波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周五連續第三日下滑，海岬型與巴拿馬型船舶貨運業務低迷，打擊市場人氣。

波羅的海干散貨運價指數跌6點或0。83%，至717點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

“我們注意到船運活動繼續減弱，由於終端用戶需求仍舊很弱，船東們可能沒有生意可做。”RSPlatou Markets稱。

船只供給正超過商品貨運需求，遏制了干散貨運費率的上漲，且經濟的不確定性、資金吃緊以及中國的放緩均帶來壓力。

波羅的海海岬型船運價指數。BACI跌0.2%，平均獲利降至5，286美元。海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

海岬型船舶今年的每日平均獲利已累計下降81%。

鐵礦石占到大型海岬型船貨運輸的三分之一左右，經紀商稱，鐵礦石價格走勢仍是干散貨船運市場的重要影響因素。

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI跌2.57%，每日平均獲利跌至7，587美元，今年的每日平均獲利已累計下滑42%。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。