波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周三連續(xù)第六日下跌，因巴拿馬型船費率大幅下滑。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌2點或0.28%，至704點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPNI重挫3.22%，該型船舶日平均獲利降至6，971美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。今年以來巴拿馬型船的獲利已挫低47%。

“大西洋的巴拿馬型船運市場確實需要南美谷物出口量來提振，但這方面今年迄今卻是未見。”船運經(jīng)紀(jì)商FIS的研究主管Peter Norfolk稱。

巴西和阿根廷等主要谷物出口國的產(chǎn)量前景因多周的干燥天氣而欠佳。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI升0.55%，因巴西和南非鐵礦石費率改善。海岬型船舶平均獲利小增至5，278美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。