波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數。BADI周一連續第八個交易日上漲，因谷物運量增加推升巴拿馬型船舶費率。

波羅的海乾散貨運價指數上升11點或1.43%，至782點，創1月末以來最高。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

“隨著未來幾個月進入鋼鐵生產和谷物的季節性強勁時期，我們預計乾散貨市場繼續逐步改善，”RSPlatou Markets分析師Frode Morkedal稱。

“絕對漲勢或將受限，因鐵礦石需求依然受抑，中國鋼鐵生產未出現強勁增加，且新船持續交貨令已經供應過剩的局面進一步承壓。”

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI升高1.18%，該型船舶平均獲利升至6，862美元，但今年以來累計下跌48%。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

海岬型船運價指數。BACI下跌0.13%，因中國需求前景擔憂打壓市場人氣。該型船舶平均獲利降至5，962美元，今年至今大降78%。海岬型船舶通常的載運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

鐵礦石貨運占去海岬型船舶海運運量約三分之一，經紀商表示，其價格走勢仍是決定乾散貨運輸市場的關鍵因素。