去年6月，交通運輸部開展全國收費公路清理工作，江西省交通運輸廳也展開此項工作。昨日，省交通運輸廳召開新聞發(fā)布會，就全省公路整治情況進行通報。清理普通公路收費站主要分兩步走：第一步是今年3月1日零時起，取消省交通廳所屬11個普通公路收費站，將環(huán)廬山公路收費站合一收費，取消高速收取南昌出城費；第二步是在2013年底前，將剩余的地方政府和經(jīng)營性普通公路收費站全部取消，涉及撤銷23個收費站。

進展：零時起省內(nèi)撤銷11個收費站

昨日，記者從全省收費公路專項清理暨取消全省普通公路收費新聞發(fā)布會獲悉，從2012年3月1日零時起，江西省交通運輸廳所屬12個普通公路收費站全部停止收費(如表)。另外，廬山環(huán)南山公路威家、隘口收費站將合并，改為一站兩設(shè)，一票通行。

青山灣、樂平大橋收費站明年撤銷

“從南昌到高安車程33公里，但收費站卻特別多，一趟要27元，其中省大收費站15元，祥符收費站12元。”高安方向的國道收費之高已成為許多網(wǎng)友議論的焦點。而320國道大萬一級公路130多公里，設(shè)有4處收費站，也被稱之為省內(nèi)最貴的普通公路收費站。

“此次撤銷的收費站中，一共有四個路段，涉及10個收費站，因為非封閉式收費公路的同一主線上，相鄰收費站(點)的間距少于50公里，而列入了此次清理的范圍之內(nèi)。”省交通運輸廳財審處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，206國道昌廈公路南城收費站、南豐收費站因為間距不到50公里，320國道上高墨山收費站、高安祥符收費站、高安楊墟收費站也是間距太近，這次一并列入了3月1日零時取消的收費站，省大收費站2013年年底撤銷。另外219省道廬山環(huán)南山公路的威家收費站和隘口收費站，也是因距離不到50公里，所以改為一站兩設(shè)，一票通行。

“還有一個近間距的收費站就是位于景德鎮(zhèn)市境內(nèi)的206國道青山灣收費站、樂平大橋收費站，這兩個收費站將于2013年年內(nèi)撤銷。”上述負(fù)責(zé)人表示。

高速收費站不再代收南昌出城費

“根據(jù)江西省收費公路整治方案，要求對公路收費站(點)加收或代收城市道路通行費等非公路收費項目，以及收費公路與非公路收費項目實行捆綁收費的，要立即停止加收或代收，取消捆綁收費行為。南昌周邊出城的九個高速收費站將從3月1日零時開始停止代收南昌城市收費橋梁(八一大橋、南昌大橋、生米大橋)通行費，由南昌市按規(guī)定處理。也就是說，外地車輛通過高速公路收費站時不需再繳20元的出城費。”省交通運輸廳財審處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

明年年底前全省普通公路免費通行

“除了從3月1日開始取消的這批由省交通廳直接管轄的普通公路收費站之外，還有11個地方政府管轄的普通收費站和12個市(縣)境內(nèi)經(jīng)營性收費公路收費站將陸續(xù)在2013年年底前停止收費。因此到2013年年底，除了由鄂皖贛三省聯(lián)合管理的九江長江大橋外，江西省境內(nèi)所有的普通公路將免費通行。”省交通運輸廳財審處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

回顧：三年來江西省五次降低公路收費

近年來，江西省交通部門響應(yīng)國家政策，截至今日，已連續(xù)五次降低及減免公路收費：

2009年2月21日，江西省在全國率先取消政府還貸二級公路收費，取消公路收費站83個。這也是國家費改稅政策出臺后，江西省走在前列取消了大部分二級公路收費站。

2011年1月25日8時，位于南昌縣境內(nèi)的銀三角收費站(甲、乙)同時停止收費。

2011年8月18日零時起，昌北機場高速收費標(biāo)準(zhǔn)實行雙向收費，收費標(biāo)準(zhǔn)為5元/車次，比之前15元/車次的標(biāo)準(zhǔn)下降了10元一趟，來回降費20元。

2011年11月25日16時起，撤銷105國道峽江收費站。

2012年3月1日零時起，全省撤銷11個省交通運輸廳所屬的普通公路收費站，與此同時，南昌周邊的高速公路收費站停止代收外地車的出城費。

延伸：不再審批普通公路收費項目

“江西省今后不再審批新的普通公路收費項目，對已經(jīng)批準(zhǔn)但未設(shè)站收費的南昌至安義一級公路、在建樟樹贛江特大橋和景德鎮(zhèn)湘官(高)一級公路等，一并納入本次取消收費范圍，并按其他取消的收費站補償條件補償。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

依照相關(guān)要求，按項目隸屬關(guān)系，堅持“誰設(shè)立，誰負(fù)責(zé)”的原則，各市(縣、區(qū)\)人民政府、各相關(guān)部門、各收費公路經(jīng)營管理單位3年內(nèi)妥善安置取消收費普通公路的收費和管理人員。省交通運輸廳所屬普通公路的收費和管理人員由省交通運輸廳統(tǒng)籌安置；市(縣)管理的政府還貸一級公路的收費人員，由所屬市(縣)人民政府比照取消政府還貸二級公路收費的政策負(fù)責(zé)安置；經(jīng)營性普通公路的收費人員，由所在設(shè)區(qū)市人民政府協(xié)助收費公路經(jīng)營管理單位妥善安置。

普通公路壓力劇增將設(shè)治超站

據(jù)了解，隨著普通公路收費站的撤銷，導(dǎo)致普通公路的壓力增大。據(jù)介紹，2009年取消了83個二級公路收費站后，不少大貨車從高速公路分流到普通公路，給普通公路帶來不小的壓力。為此，有關(guān)部門將加大治超力度，在取消收費的普通公路適當(dāng)增設(shè)治超站。其中，大萬公路和昌廈公路取消收費后，及時分別在上高縣墨山收費站和撫州廣昌收費站設(shè)公路治超站，由地方政府按程序報準(zhǔn)后由地方政府管理。“除了在治超方面加大力度，還將從源頭抓起，杜絕大貨車超載超限進入普通公路。”相關(guān)工作人員表示。

普通公路債務(wù)由多部門補償

省交通部門表示，對取消收費的普通公路，由省審計廳全面審計，核實投資、結(jié)余等情況，鎖定債務(wù)余額，并向省政府上報審計報告。各級政府用5年至8年時間償還政府還貸項目債務(wù)，補償經(jīng)營性收費公路項目。地方經(jīng)營性普通收費公路，由項目屬地市、縣人民政府與經(jīng)營業(yè)主協(xié)商，研究確定補償方式和補償金額，報省人民政府批準(zhǔn)。爭取中央按照取消政府還貸二級公路收費政策，對江西省取消收費的普通公路給予補助，省里將籌集部分資金。按政府還貸項目鎖定債務(wù)余額和經(jīng)營性項目核定的補償額，由中央和省共同承擔(dān)50%給予補助。另外，地方政府承擔(dān)境內(nèi)取消收費項目撤站補償?shù)?0%。

聲音：取消收費促進省內(nèi)物流發(fā)展

在南昌從事省內(nèi)物流運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)車隊負(fù)責(zé)人表示，普通公路收費站取消后，對于省內(nèi)物流運輸業(yè)的成本能下降一成左右，算是件令人興奮的事。跑南昌到贛州方向的貨車司機萬先生告訴記者，贛州走國省道一趟下來400公里，經(jīng)過收費站的來回過路費700元至800元，取消收費站對物流企業(yè)有積極影響。“目前，南昌許多物流公司都是從事省外物流運輸，省外的大部分都是走高速公路，普通公路收費取消，對于省內(nèi)物流業(yè)將有促進作用。”南昌市運管處貨運科的負(fù)責(zé)人表示。