全國(guó)人大代表、寧波港董事長(zhǎng)李令紅在兩會(huì)期間接受中國(guó)證券報(bào)記者專訪時(shí)表示，2012年航運(yùn)業(yè)或呈現(xiàn)先低后高的態(tài)勢(shì)，船公司將集中選擇部分優(yōu)質(zhì)港口掛靠，寧波港在該過(guò)程中具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；目前公司主要考慮做好港口主業(yè)，并擬在國(guó)外開(kāi)展碼頭合作。

航運(yùn)延續(xù)低迷向樞紐港集聚

中國(guó)證券報(bào)：目前整個(gè)航運(yùn)形勢(shì)如何？預(yù)計(jì)今年形勢(shì)會(huì)否有所好轉(zhuǎn)？

李令紅：航運(yùn)市場(chǎng)目前仍然比較低迷。原因有三方面：一是歐美需求不足導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易量下滑，而國(guó)際貿(mào)易85%要依賴海運(yùn)完成，海運(yùn)市場(chǎng)也相應(yīng)萎縮；二是新訂船舶投入運(yùn)行供大于求，運(yùn)輸能力超過(guò)了實(shí)際需求，由此引起運(yùn)輸價(jià)格下調(diào)；三是企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本增加，包括人工成本、燃油成本等。

目前航運(yùn)市場(chǎng)共有12個(gè)上市公司。2011年前三季度一共虧損了60億元。從今年1-2月份的情況看，也沒(méi)有太大好轉(zhuǎn)。

但我預(yù)計(jì)，今年下半年形勢(shì)可能會(huì)好一點(diǎn)，全年可能呈現(xiàn)先低后高的態(tài)勢(shì)。從港口數(shù)據(jù)看，1月份上海港、深圳港出現(xiàn)了3%-4%的負(fù)增長(zhǎng)，2月份緩過(guò)來(lái)一些。這也從一個(gè)側(cè)面反映了2012年開(kāi)年航運(yùn)或者港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)較為低迷的狀態(tài)。

中國(guó)證券報(bào)：航運(yùn)業(yè)的低迷對(duì)公司造成了什么影響？

李令紅：總體而言有影響，但從1-2月份情況看還比較良好，公司今年1、2月份同比實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。主要原因在于我們的結(jié)構(gòu)在起變化。

第一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整在于國(guó)際中轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)，1月份國(guó)際中轉(zhuǎn)增長(zhǎng)30%以上，2月份增長(zhǎng)40%。在一個(gè)大船化的時(shí)代，船公司在掛靠港口的過(guò)程中會(huì)撤并航線，減少靠港次數(shù)，以降低成本，就有相當(dāng)一部分船向樞紐港集聚。比如“天天馬士基”，它在亞歐航線上投入了70條大船，但全球只掛靠7個(gè)港口，以此來(lái)提高運(yùn)行效率。因此，船公司在新增航線或者減少航線時(shí)，就會(huì)選擇他們認(rèn)為最有競(jìng)爭(zhēng)力、集貨能力最強(qiáng)的樞紐港掛靠。

寧波港作為中國(guó)大陸三個(gè)掛靠港之一，具有深水優(yōu)勢(shì)，在服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量上也得到了肯定，因此在這個(gè)選擇過(guò)程中就具有了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)得較好。

另一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整就是公司的內(nèi)貿(mào)量增大。公司之前集裝箱內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)做得不多，但現(xiàn)在國(guó)家要擴(kuò)大內(nèi)需，集裝箱化進(jìn)程也在推進(jìn)，一些煤炭都選擇集裝箱來(lái)運(yùn)輸。因此，公司今年順勢(shì)開(kāi)辟了一些內(nèi)貿(mào)航線，內(nèi)貿(mào)量也增大不少。

做好主業(yè)

擬在國(guó)外開(kāi)展碼頭合作

中國(guó)證券報(bào)：公司未來(lái)在港口業(yè)務(wù)方面會(huì)有什么創(chuàng)新？有否考慮并購(gòu)一些小的港口企業(yè)？

李令紅：主要是精細(xì)化管理，為客戶提供一些增值服務(wù)，進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)能減排等。比如將原先燒油的機(jī)械改為用電、用氣，發(fā)展集裝箱甩掛運(yùn)輸，發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)即海港和鐵路聯(lián)運(yùn)等。

公司暫時(shí)沒(méi)有考慮并購(gòu)。因?yàn)閷幉ǜ凼且粋�(gè)綜合性港口，運(yùn)輸各種礦、煤、原油、液體化工品等，目前首要任務(wù)還是先把主業(yè)做好。

中國(guó)證券報(bào)：公司現(xiàn)在募集資金的使用情況怎樣？未來(lái)有否考慮向其他產(chǎn)業(yè)拓展？

李令紅：公司今年會(huì)發(fā)20億元企業(yè)債，3月份會(huì)發(fā)行第一期。目前，募集資金正按照募投方向一步步在實(shí)施。公司募集資金投的幾個(gè)碼頭項(xiàng)目，今年有相當(dāng)一部分可以投入使用。

公司目前考慮還是做好港口主業(yè)。其他產(chǎn)業(yè)的拓展也將圍繞航運(yùn)業(yè)務(wù)展開(kāi)，比如做了一些航運(yùn)金融方面的事，如參與寧波國(guó)際銀行重組、參與航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的籌建、發(fā)展好自己的財(cái)務(wù)公司等。

中國(guó)證券報(bào)：公司對(duì)于“走出去”是如何打算的？

李令紅：公司目前一是輸出管理和技術(shù)，比如到沙特管理一個(gè)無(wú)水港的項(xiàng)目。另外還有幾個(gè)國(guó)外的碼頭項(xiàng)目正在做前期的可行性研究和準(zhǔn)備，擬開(kāi)展一些碼頭合作。