國家發改委昨天晚間宣布，今天凌晨起上調汽柴油最高零售限價各600元/噸，約合柴油上調0.51元/升，汽油上調0.44元/升。由此，京滬等地的93號汽油價格將告別7元/升時代，首次攀上8元/升平臺。業內指出，此次調價幅度為近兩年來最大，將一舉扭轉兩大石油集團煉油虧損局面。

盡管調價幅度略超預期，但這一調幅也已經過壓縮處理。中宇資訊分析師王金濤指出，單純從國際油價漲幅推導，此輪國內成品油價的對應漲幅應該在750-800元/噸。但考慮到成品油對各行業的物價傳導作用，發改委最終適當壓縮了調幅。

而按照600元/噸的上漲幅度計算，此輪調價后國內大部分地區93號汽油零售價格將普漲至7.9元/升以上，北京、上海、廣東等地的93號汽油則鐵定突破8元/升，觸及歷史高位。這對小型車汽油消費或帶來抑制。

專家指出，此次成品油漲價的幅度略超預期對兩大石油集團肯定是利好，相對來說，煉油比重更大的中石化受益更大。

“600元/噸的大幅上漲有望令中石油、中石化煉油板塊扭虧為盈，并極大提高銷售板塊的積極性，零售板塊則將繼續成為重要利潤增長點。”王金濤說。

另一方面，高油價將提升上游油氣開采行業的收益，對陸上與海上的油氣勘探開發及相關裝備也將帶來刺激。

但對其他用油行業如物流、交通、工程機械、汽車等行業來說，油價上調將抬高成本，構成利空。航空則可通過提高燃油附加費來轉移油價成本，農業則預計將獲得中央直補，以抵消油價上漲的影響。

此外，高油價對替代能源也是一個利好，預計光伏、風電、生物質能將從油價不斷攀升的過程中間接受益。