波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周二續(xù)升，小型船運(yùn)費(fèi)依舊堅(jiān)挺。

整體指數(shù)攀升5點(diǎn)或0.55%，至917點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用，今年以來已下跌約48%。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI持平。該型船舶的日均獲利為4，473美元。

富國(guó)銀行分析師Michael Webber稱，海岬型船的鐵礦石運(yùn)輸活動(dòng)進(jìn)來有所增加，但運(yùn)力過剩足以消化增加的需求。

通常運(yùn)量為15萬噸的海峽型船日均獲利年內(nèi)已累計(jì)跌84%左右。

“中國(guó)最近鋼材價(jià)格上漲，以及鋼材庫(kù)存減少，將在未來某個(gè)時(shí)候幫助海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)走出陰影。”Arctic Securities分析師Erik Nikolai表示。

波羅的海巴拿馬船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI微跌0.1%，日均獲利為8，283美元。

該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物，今年以來日均獲利已下跌37%。

輕便和超輕便型船的日均獲利分別升至8，544和11，035美元。