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資金成本漲3倍逼鋼貿(mào)商低價(jià)拋貨 鋼貿(mào)商排隊(duì)還賬

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3月,對(duì)于集中還貸的鋼貿(mào)商來說并不是春天。以前即使到3月份,銀行也不會(huì)如此高頻率地催款,現(xiàn)在一天接到兩三次銀行的電話都不是什么稀奇的事情。一位上海的胡姓鋼貿(mào)商對(duì)記者表示。  鋼貿(mào)…

    3月,對(duì)于集中還貸的鋼貿(mào)商來說并不是春天。“以前即使到3月份,銀行也不會(huì)如此高頻率地催款,現(xiàn)在一天接到兩三次銀行的電話都不是什么稀奇的事情。”一位上海的胡姓鋼貿(mào)商對(duì)記者表示。 

   鋼貿(mào)商面臨的不僅是催款的困擾,據(jù)記者了解,許多鋼貿(mào)商的貸款額度目前已經(jīng)壓低,并且能否獲得后續(xù)貸款現(xiàn)在仍是未知數(shù)。在巨大的資金壓力下,許多貿(mào)易商選擇了老辦法,壓低價(jià)格拋貨。 

  忙著接銀行催賬電話 

   胡先生不久前向記者透露,他每天接到銀行催貸電話的時(shí)候都變得非常緊張。 

   “銀行這么急迫追貸,我們也很無奈。以前,我們都是各大銀行的座上賓,各個(gè)銀行的客戶經(jīng)理都追著我們跑,每個(gè)月底都有銀行的人親自過來登門拜訪,現(xiàn)在徹底倒過來了。”胡先生說。 

   胡先生說:“自從上次一洲鋼市事件披露以后,銀行對(duì)我們的貸款越收越緊,我們自己的盈利狀況也不好,手上一下子根本沒有那么多錢還給銀行。” 

   據(jù)胡先生介紹,以前通過銀行放款的時(shí)間差,他們還能合理安排資金,確保企業(yè)運(yùn)作不出現(xiàn)大的問題。而現(xiàn)在即使將錢還給銀行,銀行再度放貸的時(shí)間間隔卻明顯加長(zhǎng)了,后續(xù)資金根本很難有所保障。做鋼貿(mào)一旦資金鏈出現(xiàn)問題,整個(gè)生意也就難以維持下去。 

   “盡管如此,我還是要想辦法把錢還上,畢竟還是想在鋼貿(mào)這個(gè)圈子里繼續(xù)堅(jiān)持下去。如果不按時(shí)還款,以后就很難再貸到款,那么到時(shí)候就真的不得不離開這個(gè)行業(yè)了。”他說,“不過相比之下,我已經(jīng)算是幸運(yùn)的了。現(xiàn)在行情這么差,銀行還不停地收緊貸款,許多鋼貿(mào)商都已經(jīng)快堅(jiān)持不下去了,就我所知,行業(yè)里跑路的現(xiàn)象正在不斷增多。” 

  “資金成本增長(zhǎng)了三倍” 

   上海周寧商會(huì)會(huì)長(zhǎng)周華瑞在一次媒體見面會(huì)上透露,目前整個(gè)上海地區(qū)的鋼貿(mào)貸款的余額為1500多億元,其中某些銀行分支行的鋼貿(mào)貸款占比甚至超過了總貸款額的50%。 

   為了管控風(fēng)險(xiǎn),上海銀監(jiān)局曾于去年數(shù)次下發(fā)了關(guān)于鋼貿(mào)行業(yè)的文件,其中提到鋼貿(mào)行業(yè)貸款過于集中,要求警惕鋼貿(mào)企業(yè)貸款中可能出現(xiàn)的問題和風(fēng)險(xiǎn)。 

   當(dāng)無錫一洲鋼市的事情被披露之后,銀行明顯加快了收緊鋼貿(mào)貸款的步伐。 

   某股份制商業(yè)銀行上海分行業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人曾向媒體透露,目前上海各銀行對(duì)鋼貿(mào)類貸款的態(tài)度不一,收得最緊的是交通銀行(4.71,0.06,1.29%)和建設(shè)銀行(4.83,0.08,1.68%),光大、平安、南京銀行(8.79,0.07,0.80%)等也很少發(fā)放新增鋼貿(mào)貸款,招商、寧波、浙商等銀行已基本不做此類業(yè)務(wù),工行、民生等也開始采取“有放有收”的政策。 

   “現(xiàn)在銀行寧可把有限的信貸資金貸給做實(shí)業(yè)的企業(yè),也不愿冒險(xiǎn)貸給本身社會(huì)地位不高、現(xiàn)在又陷入窘境的鋼貿(mào)企業(yè)。即使借給我們錢,利息也太高了,資金成本甚至比以前增長(zhǎng)了3倍,以前1噸鋼材資金成本在20-30元,現(xiàn)在要50-70元左右,甚至更高。總體算下來,融資成本在20%以上。在當(dāng)前如此差的行情下,根本無法保證能否順利還貸。”胡先生說。 

  半數(shù)貿(mào)易商再次選擇拋貨 

   “每年的3月和9月,是鋼貿(mào)商集中還貸的時(shí)間。去年9月,恰逢鋼價(jià)大幅跳水,當(dāng)時(shí)許多鋼貿(mào)商為了能夠償還銀行貸款,不得不壓低價(jià)格出售。”胡先生表示,“以前我們周寧商會(huì)還能靠抱團(tuán)取暖、互幫互助來解決問題,現(xiàn)在各家自身的資金狀況都不好,這種方法已經(jīng)行不通了。現(xiàn)在看來,就只有拋貨這一條路了。” 

   “我現(xiàn)在已經(jīng)將手上的貨每噸降低100元到200元左右,目前成交態(tài)勢(shì)還算不錯(cuò)。照此判斷,3月份的貸款應(yīng)該能夠如期還上。”胡先生說。 

   目前像胡先生這樣采取低價(jià)拋貨操作的鋼貿(mào)商不在少數(shù),再加上有意向但并未實(shí)際拋貨的鋼貿(mào)商,總?cè)藬?shù)占行業(yè)內(nèi)的半數(shù)左右。他們大多數(shù)都將自己手上的現(xiàn)貨壓低100元至300元不等,以求能夠快速回籠資金,償還銀行貸款。 

   “一邊成交這么差,另一邊銀行又在急催還款,除了壓低價(jià)格還能有什么辦法?至于今后怎么辦,只能走一步看一步了,能不能撐過今年還很難說。”胡先生表示。 

   “今年的鋼材行情依然不景氣,下游的需求不暢使得鋼貿(mào)商根本沒有獲多少利,這加劇了他們的資金風(fēng)險(xiǎn),隨著還貸日期的日益臨近,不排除貿(mào)易商出現(xiàn)繼續(xù)壓低價(jià)格拋貨的可能性。”鋼鐵行業(yè)資深分析師鄭凌峰說。 

   一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,“壓價(jià)拋貨對(duì)鋼貿(mào)商來說是一種飲鴆止渴的方法。短期來看,他們可以借助這種方式順利還上銀行貸款。但是在還貸的同時(shí)也是以進(jìn)一步減弱了本身已經(jīng)不強(qiáng)的盈利能力為代價(jià)的。一些中小型的鋼貿(mào)根本無法堅(jiān)持太久。”

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