據重鋼官方網站消息，近日，重慶鋼鐵研究所公司啟動“提高航空管一次成材率及產量”勞動競賽，計劃使航空管全年平均管材一次成材率比2011年提高≥3%；管材產量，從2011年的45噸提高到70噸。

2007年，重慶鋼鐵研究院斥資9800萬元開建航空航天及民用特殊材料研發基地，建成特殊鋼材料、金屬材料、磁性材料3個中試基地和1個研發中心，今后主要為飛機和火箭的發動機生產配套管材。隨著重研所“航空用管的開發”項目的順利推進，成功批量生產GH163高溫合金管及1Cr18Ni9Ti航空不銹管，這些航空用管是一種薄壁金屬管材，主要應用于航天、航空和核能等尖端領域。

重慶鋼鐵研究院科技部部長鄒宗躍曾介紹，飛機用鋼管質量要求非常高，除了產品不能有一絲瑕疵，還要求耐高溫、管壁最薄的僅為0.5毫米。不銹鋼管大概20至30萬元一噸，耐高溫的合金材料一噸至少幾百萬。

根據中國航空工業發展研究中心的預測，今后8年通用航空年均增長率在15%以上，到2020年保有量將突破9000架，未來8年通用飛機需求量近8000架。按單架飛機平均價格300萬元，產業拉動比1∶10估算，將帶動上下游產業約2400億元的市場規模。

統計數據顯示，2011年，中國民航運輸總周轉量達到573億噸公里，旅客運輸量近3億人次。目前，中國共有客貨航空公司47家，運輸機場180個，通用航空企業123家，中國民航飛機的總規模為2888架，其中運輸飛機1764架，通用航空飛機1124架。

中國民用航空局局長李家祥近日在“2012國際航空油料大會暨展覽會”上表示，目前，中國民航已經具備了由大向強的跨越式發展條件，“十二五”期間，中國民用航空將修建機場70座，預計到2015年，中國民航運輸機場數量將達到230個以上，運輸飛機包括通用航空飛機將達到4000架以上。

為提高成熟產品質量和成材率，滿足航空航天用材需求，重研所公司將通過競賽活動使航空管全年平均管材一次成材率比2011年提高≥3%；航空航天用不銹鋼管，從管坯到成品管平均一次成材率≥76%，比2011年提高≥3%；航空航天用高溫合金管，從管坯到成品管平均一次成材率≥80%，比2011年提高≥2%；航空航天用合金結構鋼管，從管坯到成品管平均一次成材率≥72%，比2011年提高≥4%；管材產量，從2011年的45噸提高到70噸。