波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數。BADI周二變動不大，因小型船舶活動遲滯抵減海岬型船運費率的上升。

波羅的海干散貨運價指數持穩于928點。該指數衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。該指數今年已跌逾46%。

“由于當前船運費率低于損益平衡點，且報導稱手頭拮據的船主考慮讓船舶維修暫停服役，我們預計船運費率將從今年第一季的低迷水準緩緩復蘇，而進入2012年下半年的高峰季后中國需求也將恢復，這亦提供支撐。不過費率整體而言仍將維持疲弱。”RSPlatou Markets分析師Frode Morkedal稱。

波羅的海海岬型船運價指數。BACI升24點或1.59%至1，531點，受大西洋航運活動溫和增溫的提振。海岬型船舶平均獲利升至6，423美元。海岬型船舶通常的托運量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

輕便型船舶和超輕便型船舶日均獲利分別跌至8，209和9，790美元。

波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI上漲4點至1，040點，該型船舶平均獲利升至8，306美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。其平均獲利今年已下滑約37%。