據新京報報道，日前有消息稱，石化雙雄今年或將進一步減少成品油批發，增加直銷和零售的比重。此前，重慶市涪陵區再次傳出當地民營加油站遭石化雙雄“斷供”的消息。

目前正當春耕旺季，中石油、中石化旗下部分煉廠又正在集中檢修，有可能加劇柴油緊張局面。

民企質疑為何旺季檢修？

3月份之后，國內主營煉廠開始進入檢修高峰期。相關機構統計數據顯示，3月份國內主營煉廠有2500萬噸的一次加工能力處于檢修期，4月份這一數值將增長至4950萬噸，5月份也有2900萬噸的加工能力處于檢修期。

“一個想不明白的問題就是，為什么兩大集團的煉廠淡季不檢修，偏偏要拖到旺季來檢修。”重慶市涪陵區一家民營石油企業老板說，近年來國內常出現的“油荒”或許存在一定的人為因素，是一些企業為維持市場高價而有意為之。

這位民企老板說，去年四季度出現的席卷全國的“柴油荒”與兩巨頭旺季檢修不無關系。九、十月份是我國傳統的柴油消費旺季，而去年九、十月份西北、華南地區部分煉廠集中檢修，加劇了柴油供應的緊張。

今年又出現同樣的情況。浙江嘉興一家民營油企老板告訴記者：“眼下已經進入成品油需求旺季，可華東地區浙江鎮海石化、上海石化、安徽安慶石化、江蘇金陵石化幾大煉廠都在檢修。3至5月是密集檢修期，但這三個月正是春耕農忙用油旺季，如果不提前做好應對，部分地區可能再度出現油荒。”

據測算，因為國內主營煉廠檢修，3至5月將累計減少700萬噸原油加工量。

兩桶油稱檢修是依計劃

煉廠進行例行檢修不可避免，可為何選擇需求旺季檢修而不選擇淡季？

中石油總部有關負責人表示，不存在提前檢修，都是按生產計劃進行的。

中石化總部有關負責人說，通常情況下，除了冬季因施工困難，四季度末和一季度初檢修安排較少以外，檢修計劃一直按照時間均衡、分區域平衡的原則安排。檢修完全是為了確保裝置安全平穩運行，從而更好地保障國內成品油市場供應。該負責人表示，二季度中石化將努力實現增產、增供，全力保障成品油市場供應。

“但如果庫存不夠，煉廠檢修又減少了供應，就可能造成市場供應緊張。去年四季度的油荒就是典型案例。”能源研究機構分析師程瑞鋒認為，石油公司應該加大油品儲備庫建設，提高油品調配效率。