占全國成品油消費量八分之一的廣東，是中石化的傳統領地，也是中海油發跡的地方，卻一直是中石油“坐冷板凳”的地方；經過多年籌備，中石油終將打破這一局勢。

《第一財經日報》從多方了解到，中石油集團與委內瑞拉石油公司合資建設的廣東惠來2000萬噸/年煉油項目，日前已獲得國務院核準，即將于本月底破土開工，預計將于2015年前投產。

在中石油進粵的同時，中石化和中海油也在廣東厲兵秣馬，準備擴大現有煉廠產能。業內人士認為，未來三巨頭在廣東成品油市場的競爭將愈加激烈，并且隨著廣東各煉廠的相繼投產，國內成品油市場將由緊缺轉為過剩的狀態。

中石油補煉油短板

據中石油內部人士介紹，該項目由中石油集團與委內瑞拉國家石油公司合資建設，中方占60%股份，委方占40%股份，設計年煉油能力2000萬噸，預計“十二五”末期投產，項目選址揭陽（惠來）大南海國際石化綜合工業園區。

不過，對于該項目總規劃建設年煉油能力5000萬噸、配套建設百萬噸級乙烯項目，以及首期投資585億元的消息，尚未得到中石油方面的確認。

惠來2000萬噸/年煉油項目又是一樁資源國與消費國合作的案例。據了解，該項目由委內瑞拉方面提供30萬桶/天的原油，其中大半為高硫重質油，所生產的成品油則將在中國市場進行銷售。

一直以來，中石油的煉油效益都不如中石化，惠來項目則被中石油寄予了改變煉油短板的厚望。兩家公司年報顯示，中石油成品油產量僅為中石化的2/3，但其煉油虧損總額卻超過中石化70%，對此，中石油集團總經理周吉平說，這是由于中石油“北油南運”交通費用較高、煉制輕質油成本較高造成的，目前中石油正在做出調整，改變這一現狀。

而惠來的煉油項目將不再耗費長途運輸的費用，產銷同地；同時，該項目將采用新的技術設備，煉制成本更低的重質原油。對中石油來說，可謂一箭雙雕。

中投顧問能源行業研究員周修杰分析說，中石油在廣東惠來建設煉廠有利于其形成東、西、南、北、中的產業鏈布局，彌補中石油在華南地區煉廠的空白。中石油已有七大千萬噸級煉油基地，煉油一次加工能力為1.5億噸，惠來項目的煉油能力約占中石油全國產能的13.33%。

市場隱現過剩風險

在中石油進入之前，廣東煉化市場由中石化主導，其旗下的廣州煉廠產能為1530萬噸/年，茂名石化為1350萬噸/年，湛江石化為500萬噸/年；此外，中海油也占據一定的市場份額，其旗下的惠州煉廠產能為1200萬噸/年。

在三巨頭的眼里，廣東是塊“肥肉”，為建煉廠費盡心機。中石油惠來項目早在2008年就已提出，經過四年的運作，才最終取得開工建設的許可。中海油某油品負責人也對本報記者表示，中海油也想再建新煉廠，做了許多準備工作，惠州煉廠的二期擴建已獲批。

對于三巨頭鐘情廣東的原因，分析師廖凱舜對本報記者表示，廣東2011年的成品油消費約為2700萬噸，約占全國八分之一，是最大的成品油消費市場，而且廣東交通便利，有利于進出口。

“茂名石化已計劃將一次加工能力擴張到2000噸/年，惠州石化業也將擴張到2000噸/年。”廖凱舜說，產能擴張將使華南市場競爭加劇，還將造成煉廠產能過剩、開工率下降，屆時廣東只能通過出口成品油來消化產能。

不僅是廣東產能過剩，未來全國煉油行業都將面臨過剩的風險。高級信息經理劉傳軍認為，2013年和2014年將是全國新建煉廠投產的高峰期，整體煉油能力將大幅增長，而汽柴油的消費量將從10%以上的高增長降為5%左右的平穩增長，中國將全面走進煉油過剩的階段。