“我國應加快原油、煤炭等期貨品種上市的步伐。能源類期貨品種體系的進一步完善，可以給能源資源類企業提供更多現代金融避險工具，為企業穩定經營生產保駕護航。”部分能源行業企業負責人士對期貨日報記者表示，當前我國期貨市場能源類期貨品種稀缺，相關企業缺乏相應的避險工具。大商所焦炭期貨作為首個上市的煤炭類期貨品種，受市場供給過剩、企業參與不足等因素制約，市場交投尚不活躍，企業套保難度較大。

焦煤是焦炭生產企業的上游產品，品質要優于動力煤，屬于精洗煤的范疇。山東一家獨立焦化企業總經理蘇恒湖表示，由于期貨市場煤炭類品種只有一個焦炭，焦化企業只能進行焦炭賣出套保，而在上游原材料采購時卻缺乏相應的避險工具。“如果國內能上市焦煤期貨，焦化企業在原料采購和產品銷售上均可以進行相應的套保，對于穩定企業生產經營以及焦化行業穩定發展都具有重要意義”。

2011年，中國焦炭產量大致在4億噸左右，按照1∶1.4的用量，我國去年焦煤需求量在5.6億噸左右。蘇恒湖表示，如果國內能夠上市焦煤期貨，不僅焦化企業可以參與套保，煤炭生產企業也可以利用焦煤期貨穩定經營。同時，適時推出焦煤以及動力煤期貨，將更有利于國內煤炭市場的穩健發展。

環渤海地區屬于中國煤炭資源的主要中轉地區，天津港、大秦鐵路等煤炭輸出中轉樞紐均位于該地區，其焦煤、動力煤的港口價格對國內煤炭市場具有重要的參考意義。

“如果焦煤和動力煤期貨能夠上市，將對環渤海地區煤炭市場的穩定發展起到很大的促進作用。”大連一煤炭貿易商李先生說，環渤海地區各港口是北煤南運的航運中轉樞紐，港口平倉價格對于國內煤炭價格具有重要影響。當前，渤海商品交易所已經針對焦炭和動力煤展開了遠期現貨交易，神華集團等大型煤炭生產企業均已參與其中。

今年國內電力、鋼鐵和水泥行業發展將步入“減速帶”，市場對煤炭的需求量也會減少，煤炭企業經營將面臨更為嚴峻的挑戰。國內工業增速的降低在今明兩年也將對煤炭市場形成打壓。在這種情況下，相關企業對國內期貨市場進一步完善煤炭類期貨品種體系充滿期待，希望利用相關期貨工具穩定生產經營，從而在國內經濟轉型浪潮中立于不敗之地。