4月18日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）在自今年2月3日觸底647點(diǎn)之后終于回升至1006點(diǎn)。集運(yùn)市場在經(jīng)歷3月和4月的兩輪成功提價(jià)之后，馬士基等多家大班輪公司近期宣布5月1日將進(jìn)行新一輪提價(jià)。馬士基新聞發(fā)言人昨日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，“目前運(yùn)價(jià)依舊處于不合理的水平，這也是5月1日再次宣布提價(jià)的原因”。馬士基還表示，接下來希望通過調(diào)整運(yùn)力來滿足市場的供需平衡。

歷時(shí)3月BDI指數(shù)終回千點(diǎn)

2012年1月17日BDI指數(shù)滑至974點(diǎn)之后直線下降，于2月3日達(dá)到歷史最低的647點(diǎn)。此后BDI一直在緩慢回升，終于在4月18日升至1006點(diǎn)。

長江證券研究報(bào)告指出，BDI在海岬型船和巴拿馬型船的帶動(dòng)下小幅走高。其中，海岬型船上漲主要得益于中國鐵礦石去庫存化進(jìn)程延續(xù)，對進(jìn)口礦石需求不斷攀升；而煤炭和谷物的新增貨盤，支撐了巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)高于10%的上漲。

對于BDI指數(shù)回到千點(diǎn)位置，業(yè)內(nèi)并非那么樂觀。某研究員告訴記者，目前全球航運(yùn)業(yè)已處于供大于求的狀態(tài)，但是運(yùn)能增長依然高于船運(yùn)需求增長，而且運(yùn)能的釋放需要一定的時(shí)間。這些因素決定了今年乃至未來一段時(shí)期航運(yùn)業(yè)供需失衡仍將存在，航運(yùn)業(yè)的冬天尚未過去。

中國船東協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長張守國認(rèn)為，如今所對應(yīng)的成本和收入與以往是完全不同的概念，當(dāng)前的行業(yè)形勢依舊困難。中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福此前也表示，航運(yùn)業(yè)運(yùn)力供應(yīng)過剩要消化還需要幾年的時(shí)間。

運(yùn)價(jià)不合理班輪公司再謀提價(jià)

集運(yùn)市場方面，自春節(jié)前開始的幾次集裝箱運(yùn)價(jià)的成功提升后，馬士基、赫伯羅特、中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)等多家班輪董事宣布將于5月1日再次提高歐地航線運(yùn)價(jià)，平均提價(jià)幅度為400美元/TEU。據(jù)外媒昨日消息稱，馬士基已“放松”了從北歐到亞洲的訂艙禁令，并宣布從5月1日起，將在亞歐線實(shí)施每標(biāo)箱400～450美元的運(yùn)價(jià)普漲。馬士基新聞發(fā)言人昨日晚間接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)證實(shí)了上述消息。

在運(yùn)價(jià)提升方面，該發(fā)言人指出，馬士基在3月與4月頒布了運(yùn)價(jià)回升計(jì)劃，但價(jià)格提升之后依舊處于不合理的低位，且處于不可持續(xù)水平，這也是馬上宣布5月1日再次提價(jià)的原因。

據(jù)此前媒體消息，3月1日馬士基將運(yùn)價(jià)上調(diào)775美元／TEU，之后又于2012年4月1日起再提高亞洲至歐洲航線集裝箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)，每標(biāo)箱額外增收400美元。

對于5月1日再次對亞歐線每標(biāo)箱400～450美元不等的運(yùn)價(jià)普漲，馬士基新聞發(fā)言人稱：“現(xiàn)在來判斷這種恢復(fù)是否對集團(tuán)的業(yè)務(wù)造成多少正面的影響還為時(shí)尚早，現(xiàn)在的運(yùn)價(jià)依舊是不可持續(xù)的。”同時(shí)，馬士基發(fā)言人還表示，未來將重點(diǎn)關(guān)注通過調(diào)整運(yùn)力來滿足市場的供需平衡。但對于未來的市場趨勢及行業(yè)預(yù)期，因該公司5月16日將公布財(cái)報(bào)，目前不便對外做出評價(jià)。

中海集運(yùn)相關(guān)人士日前也對記者表示，自前幾次成功提價(jià)之后，該公司市場部門目前已向客戶發(fā)出了通知，5月1日起擬每標(biāo)箱再次提價(jià)500美元。

對于幾家班輪公司5月份的再次提價(jià)，業(yè)內(nèi)人士稱目前運(yùn)價(jià)依舊處于比較低的水平，所有的班輪公司都很難維持，只能通過調(diào)整市場上的供給與需要，希望運(yùn)價(jià)能夠恢復(fù)到合理的水平。

長江證券研究員表示，如果這次提價(jià)成功，亞歐航線的平均運(yùn)價(jià)將有望回到甚至超過2010年初的高點(diǎn)水平。