中鋼協公布的一季度統計數據顯示，1-3月重點大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億，較去年同期盈利158億大幅下滑。中鋼協副會長兼秘書長張長富表示，目前全行業經濟效益下滑，“鋼鐵業的寒冬”出現。

　　廣東省鋼鐵工業協會會長董荔生表示，鋼廠虧損與原材料高企有關。去年我國全年進口鐵礦石7億多噸，鐵礦石采購價格在去年最高達到166美元，目前鐵礦石價格回落在130美元附近，僅鐵礦石采購一項，鋼廠就多出了近200億的成本。

　　19日，*ST廣鋼發布一季報，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損2.45億元，上年同期則虧損3180萬元。而韶山松鋼此前也發布一季度業績預告，預虧3.3億元。截止到19日，包括馬鋼股份、首鋼股份、酒鋼宏興、鞍鋼股份、華菱鋼鐵在內的五家鋼廠都公告虧損。

　　大鋼廠虧損嚴重主要是因為“鐵工基(鐵路、工業、基礎建設)”需求的低迷導致，一位廣州鋼鐵貿易公司負責人表示。由于動車組事故等原因，很多動車項目都放緩甚至陷于停滯。包括廣深港、廈深、貴廣在內的高鐵項目已經有部分工地出現拖欠鋼鐵款的現象。而國家2008年出臺刺激消費政策提前透支了家電、汽車等工業行業的產能，導致目前這些行業對鋼鐵的需求下降。此外，房地產的不景氣及國家大范圍固定投資的結束也是鋼鐵需求低迷的重要原因。

　　華泰長城期貨研究所所長助理謝趙維表示，近一個月以來，各地建材現貨仍然呈現震蕩格局，趨勢不明顯。3、4月份是傳統的建材需求旺季，商家對鋼材的心理價位對現貨價格應有一定的支撐，部分鋼廠已將鋼材價格略微上調。但市場上并未呈現往年蓬勃的需求趨勢，消費整體而言并沒有起到支撐現貨價格上漲的作用，預計全年建筑鋼材的下游需求不會太好，鋼廠扭虧為盈仍存困難。