“市場需求的前景不是問題，產(chǎn)業(yè)如何做到可持續(xù)才是重心之所在。”一位行業(yè)資深人士的表態(tài)折射出國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張后正在面臨的挑戰(zhàn)。

英國金屬導(dǎo)報研究部分析師曹旸在2012中國鋁業(yè)會議上表示，過去十年中國市場引導(dǎo)了全球鋁消費的增長，盡管目前中國消費與全球市場的占比超過40%，但預(yù)計未來5年消費量占比仍會提升。“中國市場的城市化水平還會提升，同時中國目前的人均鋁消費量也還有較大的增長空間。”曹旸預(yù)計，在“十二五”期間，僅核心基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對鋁市場需求帶來的量就將達(dá)到300余萬噸。

金屬鋁傳統(tǒng)主要用于建筑、制造業(yè)等行業(yè)中，2011年國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)用鋁占比達(dá)到42%，成為鋁行業(yè)消費最大領(lǐng)域之一，電線電纜和汽車制造則分別消費了鋁產(chǎn)量的15%和10%。“汽車制造業(yè)將會是未來鋁需求的核心增長點。”曹旸認(rèn)為，目前中國人均汽車擁有量相當(dāng)于美國1918年和日本1946年的水平，其中日本在1964-1974年10年間人均量提高了4倍，如果按照日本和美國的平均增長率，未來汽車制造的增長無疑將拉動鋁消費大幅上升。

然而當(dāng)下低迷的鋁價反映出鋁產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)非看上去的這樣美好。“一方面成本增加并且上游的鋁土礦資源貧乏，另一方面產(chǎn)能過剩導(dǎo)致投產(chǎn)產(chǎn)能閑置時刻壓制鋁價的表現(xiàn)。”分析人士指出。

在業(yè)內(nèi)人士看來，國內(nèi)電解鋁行業(yè)的競爭目前已基本演變成電力成本的競爭，為此，眾多電解鋁企業(yè)將產(chǎn)能向中西部轉(zhuǎn)移，東部地區(qū)的產(chǎn)能逐漸從冶煉中退出來，以獲得更低的成本。“但實際上從國際市場上來看，隨著工業(yè)用電價格的不斷調(diào)整，中西部地區(qū)的電力成本占比也會高于俄羅斯以及海灣地區(qū)的同行。”分析人士表示。

海灣鋁業(yè)協(xié)會秘書長Mahmood Daylami也透露，目前主要電解鋁企業(yè)平均的電力成本占比約在25-30%左右，而海灣地區(qū)的平均電價成本基本低于25%。在一些業(yè)內(nèi)人士看來，未來隨著海灣地區(qū)產(chǎn)能逐步釋放，國內(nèi)鋁冶煉行業(yè)不可避免將面臨較大壓力。

與此同時，與鋼鐵行業(yè)類似，鋁冶煉行業(yè)也面臨類似的“鐵礦石困境”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至到2008年底，國內(nèi)鋁土礦的基礎(chǔ)儲量約8.73億噸，僅占全球基礎(chǔ)儲量的3.2%，與國內(nèi)市場電解鋁在全球的消費占比極不對稱。

“據(jù)測算這些鋁土礦僅能維持10年，而實際上在進(jìn)口的渠道上也面臨較大的挑戰(zhàn)，國內(nèi)鋁土礦進(jìn)口較多來源于印尼，目前印尼計劃將從5月份開始禁止出口未加工的銅、鐵、金等金屬礦石。”有業(yè)內(nèi)人士表示，此前海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)口數(shù)據(jù)激增已顯示出國內(nèi)企業(yè)的這種擔(dān)憂。

對此，有業(yè)內(nèi)人士建議，未來國內(nèi)鋁產(chǎn)業(yè)還應(yīng)更多致力于擴(kuò)展下游的應(yīng)用。“當(dāng)行業(yè)只能較低水平的競爭時，企業(yè)的選擇要么是退出要么是打價格戰(zhàn)，兩者最終很可能都是在走向'終結(jié)’。”業(yè)內(nèi)人士指出。