波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)。BDI周三連續(xù)第三日下跌，因巴拿馬型船運費下降。

波羅的海乾散貨運價指數(shù)跌3點或0.26%，至1,149點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。

波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)。BPI下跌1.17%，日均獲利下滑至13,509美元。分析師對巴拿馬型船的短期前景存在分歧。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來自拉美的季節(jié)性谷物出口提振船運需求，但這些出口料逐漸減少。

經(jīng)紀公司Fearnleys在周報中稱，"巴拿馬型船舶市場過去幾周明顯轉(zhuǎn)好。這種趨勢現(xiàn)已停止，可能只是短期的修正，得等到運費持續(xù)走高才行。"

Mc Quilling Partners在其市場評論中表示，鑒于當前的船舶運力供應，運費近期可能小幅上漲。

但RSPlatou Markets的分析師則預計，巴拿馬型船運費將進一步下降。

波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BCI上升0.07%，至1,495點。

今年以來，波羅的海乾散貨運價指數(shù)累計下跌約34%。該指數(shù)涵蓋海岬型船、巴拿馬型船、超輕便型船舶和輕便型船舶的日均獲利。