波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周三連續(xù)第三日下跌，因巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)下降。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌3點(diǎn)或0.26%，至1，149點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI下跌1.17%，日均獲利下滑至13，509美元。分析師對巴拿馬型船的短期前景存在分歧。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來自拉美的季節(jié)性谷物出口提振船運(yùn)需求，但這些出口料逐漸減少。

經(jīng)紀(jì)公司Fearnleys在周報(bào)中稱，“巴拿馬型船舶市場過去幾周明顯轉(zhuǎn)好。這種趨勢現(xiàn)已停止，可能只是短期的修正，得等到運(yùn)費(fèi)持續(xù)走高才行。”

McQuilling Partners在其市場評(píng)論中表示，鑒于當(dāng)前的船舶運(yùn)力供應(yīng)，運(yùn)費(fèi)近期可能小幅上漲。

但RSPlatou Markets的分析師則預(yù)計(jì)，巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步下降。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI上升0.07%，至1，495點(diǎn)。

今年以來，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌約34%。該指數(shù)涵蓋海岬型船、巴拿馬型船、超輕便型船舶和輕便型船舶的日均獲利。