ST國創(chuàng)擬定增募資39.4億收購美國焦煤煤礦一事，再次將目光聚集到國內(nèi)焦煤市場。不過，受鋼市近期不景氣等因素影響，下游焦煤需求不旺，價格下滑，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為焦煤市場短期內(nèi)難現(xiàn)曙光。

焦煤市場低迷

貴州國創(chuàng)能源控股(集團(tuán))股份有限公司（下稱“ST國創(chuàng)”）7日披露了詳細(xì)的定向增發(fā)募資以及海外收購計劃，計劃募資金額高達(dá)39.4億元，將主要用于收購和開采美國田納西THC煤礦。

公告顯示，THC的主要產(chǎn)品為肥焦煤，資源總量高達(dá)37281萬噸，盡管目前年產(chǎn)能為100萬噸，但公司有意擴(kuò)產(chǎn)至年產(chǎn)500萬噸焦煤的規(guī)模。

此消息一出，ST國創(chuàng)即憑借海外收購焦煤的計劃獲得市場追捧，連續(xù)三日漲停。

但是，與ST國創(chuàng)股價的“上躥”形成鮮明對比的是目前國內(nèi)的焦煤價格。

由于近期國內(nèi)鋼材市場不景氣，鋼廠為降低成本，減少了對焦煤的采購，導(dǎo)致焦煤價格下滑趨勢明顯。

大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師張宇表示，從目前來看，國內(nèi)煉焦煤市場整體還是以弱勢盤整為主，成交持續(xù)低迷，高庫存、低需求是制約當(dāng)前市場的主要因素。

卓創(chuàng)資訊對國內(nèi)幾大鋼廠庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至4月26日，鞍鋼煉焦煤庫存38.6萬噸，較上周增加3.1萬噸；本鋼庫存26.1萬噸，較上周增加1.1萬噸；首鋼庫存47.65萬噸，較上周僅減少0.35萬噸。

山東焦化行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長、山東焦化企業(yè)集團(tuán)實業(yè)有限公司總經(jīng)理馮天甲昨天在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時也表示：“目前國內(nèi)焦煤市場上，總體是供大于求的，各港口壓貨量非常大，僅日照港的美國煤和澳大利亞煤到港半個月還無法卸船，我也在港口壓著8萬多噸煤。”

以山西為例，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入5月份后，山西焦煤市場上僅有長治地區(qū)部分煤企成交有所好轉(zhuǎn)，呂梁地區(qū)部分煤企價格再次出現(xiàn)零星下調(diào)，近日福山國際焦煤價格大幅下調(diào)100元/噸。另外，從上周五開始，河北焦炭價格持續(xù)走低，降幅在20~30元/噸。西南方面，目前貴州、四川等地焦煤市場價格持續(xù)疲軟，降幅在30~50元/噸。

內(nèi)外悖論

一方面是國內(nèi)焦煤供大于求，進(jìn)口焦煤壓在港口賣不出去；另一方面卻是中國企業(yè)到國外去買煤礦，生產(chǎn)更多煤拿到中國賣。

對此，接受本報記者采訪的多位行業(yè)分析師表示，進(jìn)口煤壓港口是因為目前市場不好，這僅是一個短期現(xiàn)象。去海外買煤是因為國外煤價低，這是企業(yè)的一個長遠(yuǎn)打算。

同時，據(jù)市場消息，由國家能源局組織起草的《特殊和稀缺煤類開發(fā)利用管理暫行規(guī)定》（征求意見稿）指出，特殊和稀缺煤類主要包括氣煤、肥煤、焦煤、瘦煤和無煙煤等，國家將對特殊和稀缺煤類實行保護(hù)性開發(fā)利用。

大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師張志斌認(rèn)為，由于我國主焦煤和肥煤儲量占比僅36.4%，產(chǎn)量占比僅31.6%，鑒于優(yōu)質(zhì)焦煤的特殊和稀缺性，預(yù)計國家今后會對國內(nèi)焦煤實行更嚴(yán)格的保護(hù)開發(fā)，加大了企業(yè)國內(nèi)買礦的難度，因此購買煤礦后的長期收益非常可觀，所以中國煤企向海外購買礦權(quán)非常積極。

去年7月份，由中國神華集團(tuán)和日本商社三井物產(chǎn)組成的財團(tuán)獲得全球最大的未開采焦煤礦——蒙古塔本陶勒蓋煤礦40%的股權(quán)，成為最大的股東。

另外，焦煤需求缺口也令企業(yè)看好這個市場。中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利對記者表示，2011年國內(nèi)焦煤產(chǎn)量約為5億噸，進(jìn)口比重占到30%左右。同時，2011年供應(yīng)缺口約為5000萬噸，而且優(yōu)質(zhì)焦煤缺口更明顯。

不過，焦煤市場的“苦日子”短期內(nèi)仍將延續(xù)。卓創(chuàng)資訊分析師張敏對本報記者表示，6月份以后北方即將進(jìn)入雨季，屆時鋼材市場需求將會進(jìn)一步萎縮，受此影響，后期焦煤市場將會維持低谷徘徊的狀態(tài)。“最近又有不少鋼廠下調(diào)價格，照此來看，煤企壓力會更大，短期內(nèi)港口壓貨情況難有改觀。”