5月14日從中國鋼鐵工業協會獲悉，2012年1季度國內中厚板鋼廠船板產量統計匯總數據顯示，重鋼以49.90萬噸躍居榜首，首次成為全國最大船板生產基地。

該排行榜還顯示，2012年1季度，湘鋼、寶鋼分別以38.17萬噸和31.57萬噸位列第2、3位，而2011年國內生產船板“老大”鞍鋼則以31.29萬噸滑落至第4位，位居第10位的韶鋼船板產量僅9.9萬噸。

經分析和比對，不難看出：重鋼的49.90萬噸較之第2位湘鋼的38.17萬噸，高出11.73萬噸，多出30.73%；較之國內前10名船板制造企業的平均數27.44萬噸，高出22.46萬噸，多出81.85%。儼然，當前國內已形成以重鋼為龍頭，以湘鋼、寶鋼、鞍鋼為第二集團軍的船板生產制造格局。

2012年以來，在鋼市需求有限、鋼價劇烈震蕩、鋼企普遍虧損的情況下，面對狼煙四起的船板激烈競爭市場，重鋼又是如何逆勢而上、奮力突圍呢？重鋼集團董事長董林說，“重鋼船用鋼歷來具有品種質量優勢”。

據了解，環保搬遷前，依靠硬件相對落后的2700mm中板軋機，重鋼人軋制出全國首家獲9國船級社質量認證的造船板，被業內譽為“中國第一板”。2006年，重鋼造的鍋爐壓力容器用鋼板、船體結構用鋼板還同時獲“中國名牌產品”稱號。另外，按歐洲標準開發的船用球扁鋼系列產品還填補了國內空白。

“鋼鐵企業如果想立于不敗之地，要么規模巨大，要么特色鮮明”，董林說。顯然，作為內陸企業的重鋼，利用環保搬遷的契機，義無反顧地選擇了后者。

2009年，國家工信部在《關于推進重慶統籌城鄉改革和發展加快老工業基地改造振興的意見》中將重鋼定位為：長江上游精品鋼材生產基地。圍繞這一指導思想，重鋼用“堅定不移地打造中國乃至世界最大的船用鋼精品生產基地”的戰略思考，對做精做強鋼鐵主業進行戰略導航。

2009年9月以來，重鋼環保搬遷工程4100mm寬厚板和1780mm熱軋薄板生產線相繼投產，很快加入船用鋼生產序列，同時與搬遷重建的2700mm中板生產線珠聯璧合，為用戶提供規格和服務相配套的系列船用鋼產品。這使得重鋼在船用鋼生產形成的固有優勢中得到了擴大，產品規模優勢逐步顯現。

據中鋼協統計，2008-2011年間，重鋼船用鋼年產量從100萬噸攀升至208萬噸，排名從全國第10位到穩居第2位，逐步在全國船用鋼生產領域顯現重鋼的核心競爭力。