據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年5月25日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9585萬噸，較前一周減少82萬噸，降幅擴大，這也是港口總庫存年內首次降至9600萬噸以下，也是年內新低。

分港口看，上周鐵礦石庫存下降的港口明顯增多，有13個港口庫存下降，僅6個港口庫存增加。鐵礦石港口庫存下降以華東和南方港口居多，但庫存下降最大的是天津港，較前一周減少50萬噸，這也是天津港連續三周下降。華東地區的日照港、連云港和太倉港庫存均有20萬噸的減少。南方地區庫存多數下降，但由于堆場容積較小，庫存減少量有限。在庫存上升的港口中，以嵐山港和防城港最為明顯，分別增加28萬噸和24萬噸。

從鐵礦石來源來看，港口礦石庫存下降主要來自三大進口來源地，尤其是來自巴西的鐵礦石，下降最明顯，較前一周減少115萬噸，澳大利亞礦僅減少2萬噸，來自印度的鐵礦石出現37萬噸的回升。

由于上周初唐山鋼坯價格大跌，鐵礦石市場心態遭受打擊，進口礦和國產礦輪番下跌，鋼廠普遍也按需采購，并且由于預期較差，鋼廠普遍選擇從現貨市場采購，甚至推遲了進口礦收貨時間。在上周后半程，由于跌幅較大，鋼廠開始陸續出現詢盤采購，并有少量成交，礦山招標價格也有所反彈。

不過由于鋼材價格持續走跌，鐵礦石市場預期仍然悲觀。我的鋼鐵網調查顯示，仍有54%的參與者認為下周鐵礦石繼續下跌，并且沒有出現看漲者。而且隨著鋼材價格的下跌，部分鋼廠開始檢修限產。

另一方面，近期三大礦發貨量整體繼續回升，其中澳洲和巴西礦發貨量增加，但巴西圖巴朗港口受連續降雨影響，港口壓港情況較明顯。而印度受雨季來臨影響，發貨量開始減少。短期鐵礦石港口庫存仍可能有所回落。