相隔幾日，相距幾百公里的廣東湛江和廣西防城港的鋼鐵基地項目先后獲得發改委批準。

廣東湛江市市長用在發改委門前親吻文件來表達獲得通過的喜悅，而廣西防城港則用一篇文章來表達了當地對這個項目的態度，名為《舉全市之力推進防城港鋼鐵項目建設》的文章在廣西防城港人民政府網站上赫然可見。

而與兩個巨大的鋼鐵基地項目相聯系的，是兩個項目背后超過600億的融資需求。

兩項目融資或超600億

根據發改委文件，廣西防城港鋼鐵項目的建設地點為廣西壯族自治區防城港市企沙工業園，實施單位為廣西鋼鐵集團有限公司，建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639.9億元。

廣東湛江鋼鐵基地的建設地點為廣東省湛江市東海島，實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元。按此計算，兩個項目共需要資金超過1300億元。

《國家發展改革委關于廣東湛江鋼鐵基地項目核準的批復》稱，項目總投資696.8億元，其中建設投資683.4億元（含外匯16.5億美元）、鋪底流動資金13.4億元。項目總投資中，企業自有資金提供348.4億元，資本金比例50％，其余部分申請銀行貸款解決。

而根據此前傳出的規劃信息，這兩個項目的資金均為50%自籌，另外50%需要銀行貸款，按此計算，此兩個項目可能融資規模會超過600億。

“這樣大的資金，肯定不會是一家銀行完成，一般都會是銀團貸款。”一位銀行人士表示。

寶鋼集團相關人士表示，湛江鋼鐵基地項目的資金來源一部分有自有的資金，一部分有融資。他表示，寶鋼應該會有很多的融資方式，此前和很多銀行都有良好的合作關系。去年，寶鋼集團獲得發改委批準在港發行65億人民幣離岸債券，也是首家獲批在港發債的內地企業。

而廣西防城港項目目前已經開始建設，據媒體去年報道，此基地一期投資698億元，項目資本金350億元，資本金以外的資金申請銀行貸款解決，工商銀行總行、建設銀行總行均出具了貸款承諾函，但是這個消息并未得到相關方面的證實。

《每日經濟新聞》記者以客戶身份咨詢工行防城港分行，分行相關人士證實確實有向防城港鋼鐵基地授信。

鋼鐵貸款隱憂

一邊是相關項目大量的貸款需求，一邊是對于貸款需求的擔憂，銀監會也不斷對鋼鐵類貸款的風險進行警示。

近日有媒體報道稱，銀監會認為，從信用風險角度來看，風險敞口最大的高危行業依次為：政府融資平臺、鋼鐵行業、有色金屬、房地產等。

多位銀行人士向《每日經濟新聞》記者證實，目前銀行已經在嚴格控制鋼鐵類的貸款。華南某外資行人士表示，目前鋼鐵行業的貸款以及房地產行業貸款都是屬于嚴控的行業，一般都不傾向支持，鋼鐵行業類貸款主要是屬于產能過剩的問題。

據悉，2011年，工商銀行鋼鐵業不良貸款余額增加9.73億元，達到19億元。該行稱，原因主要是個別企業受多重因素影響，生產經營出現困難所致。

據媒體報道，在4月底銀監會下發的鋼貿貸款預警通知中，銀監會對銀行提出了幾點要求，一是把握經濟形勢，目前出口放緩，鋼材需求下降，對鋼貿企業經營造成壓力，因此銀行需要調整信貸政策；其二是加強貸款貸前審查，防止虛構貿易背景套取貸款；其三是加強貸后跟蹤管理，確保貸款用于規定用途。

發改委此前公布的數據顯示，今年前3個月，鋼鐵行業實現利潤183.3億元，同比下降67.8%。

對于業界普遍質疑的產能過剩，發改委29日發布消息稱，發展改革委近期核準的廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項目建設均以壓縮鋼鐵產能為前提，廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸，廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸。

銀行也并沒有完全就放棄鋼鐵類貸款，防城港市銀行業相關人士表示，目前銀行確實是在控制鋼鐵行業的貸款，但并不是不可以做，可以根據企業資質來調整是否可以貸款。而深發展也在此前的股東大會上表示，仍然會做鋼鐵行業的貸款。