喊不停的GDP迷戀:誰為鋼鐵高產減速。
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GDP的一路狂奔,為我們的國家贏得了太多的榮譽,鋼鐵產量第一,水泥產量世界第一,紡織產量世界第一,糧食產量第一、煤炭產量第一……然而,在鋼企產能大舉閑置的當下,項目卻屢獲批準,追求…
GDP的一路狂奔,為我們的國家贏得了太多的榮譽,鋼鐵產量第一,水泥產量世界第一,紡織產量世界第一,糧食產量第一、煤炭產量第一……然而,在鋼企產能大舉閑置的當下,項目卻屢獲批準,追求鋼鐵繁榮,是人民的夢想,還是當政者的GDP夢想?
GDP帶來的榮譽讓我們“迷戀”,但當前鋼鐵行業瘋狂的過度擴張已是不爭的事實。中鋼協4月18日公布的統計數據顯示,一季度重點大中型鋼鐵企業累計虧損10.34億,鋼鐵生產主業虧損變為行業虧損,這也是進入新世紀以來第一次全行業虧損。
如果對比去年同期158億的盈利數據,可以看到,地方政府仍不愿放棄這塊豐腴的肥肉。就算虧損,也要將虧損進行到底。只因鋼鐵能給當地政府創造大量工作機會、帶來豐厚GDP。
本輪經濟刺激規模將達2萬億,機場、鋼鐵、鐵路項目紛紛獲批,大規模基建帶來的是否虛假繁榮?鋼鐵面臨全行業虧損,誰為中國高產的鋼鐵減速?
劍指GDP鋼企將虧損進行到底
受到上游原材料價格的倒逼、下游基建的萎縮的情況下,虧損鋼企卻沒有要停下來的意思。
為何一直都在虧損的鋼企不及時停工,繼續“流血生產”呢?21世紀網多方途徑與南方某大型鋼企員工接觸,發現鋼企的停工與否與當地政府也有一定影響,大型鋼鐵基地對當地GDP的貢獻相當顯著。
“生產粗鋼意味著虧損,但是停產,設備放在那兒也是虧損,那不如生產下來找買家。”南方某鋼企員工表示。
“鋼企不煉鋼讓設備擺放在一邊,維修費、保養費加起來也意味著虧損。所有,尤其是大型鋼企還是愿意開工煉鋼,雖然會出現銷售困難等問題,但至少有產品出來。”
在鋼鐵產能過剩的前提下,地方政府卻為了各地GDP,不惜讓鋼企虧損前進,不惜上報大型鋼鐵項目。其中,最為典型的莫過于武鋼和寶鋼集團以“壓縮鋼鐵產能”為前提,在廣西和廣東加碼千萬噸級鋼鐵項目。
2010年5月,時任市常務副市長的王中丙在作《鋼鐵及配套產業》專題報告時說:“該項目的建設,不僅能成為帶動我市經濟社會發展的強大引擎,而且能有力帶動南方重化基地和粵西沿海經濟產業帶建設。總而言之,GDP才是劍鋒所指。
地產大亨潘石屹也質疑,首鋼每煉1噸剛就虧損400元,在中國鋼鐵產能過剩的情況下,為什么還要建鋼鐵基地?
據中鋼協統計顯示,2011年僅77家重點大中型鋼鐵企業虧損額便高達32.78億元。虧損額度比2011年國家一般公共服務費用支出29.54億元還要多出3.24億元。國家發改委通報稱,今年一季度,我國鋼鐵行業實現利潤183.3億元,同比下降67.8%。
21世紀網一直試圖聯系首鋼相關人員作出相應解釋,但至截稿日,都無法接通首鋼股份公開披露董秘章雁的聯系電話。
據上市公司財報披露,榮登2011年虧損榜單的前三甲鋼企為鞍鋼股份、重慶鋼鐵和韶鋼松山,分別虧損21.46億元、14.7億元和11.38億元。
狂熱的GDP迷戀,并沒有讓地方政府停下高產的腳步,縱然虧損,也把虧損進行到底。工信部內部人士曾表示,一個年產量100萬噸以下的鋼鐵企業年銷售額在30億元左右,無疑是當地的就業、納稅和地區GDP貢獻的大戶。
相關資料顯示,全國31個內地省及直轄市中,只有西藏和寧夏兩省沒有鋼鐵企業。而西藏和寧夏2011的GDP是各省GDP排名的倒數第一名和倒數第三名。遼寧省2011年17500億元的GDP排在第七位,鞍鋼股份對其貢獻不小。
轉型,或走上末路
國民心中的鋼鐵夢早在供需平衡的那一天已經做到,而政府卻為了GDP的夢想讓鋼企加快腳步,最終留下那些要么倒閉要么虧損的鋼企。
鋼企在生死線上拼命掙扎。大鋼企要么像首鋼那樣咬牙重組,要么另辟捷徑如廣鋼一樣走一條轉型路。而小型鋼企、民營鋼企更多的是走上了重組路。
近期,首鋼股份披露重組草案,卻遭到上百名股東反擊;重慶鋼鐵、凌鋼股份紛紛公告大股東重組消息;華菱鋼鐵與安賽樂米塔爾嘗試期權式股權置換,唐鋼則開始把觸角伸向國際鋼貿商融資。
然而,有一些鋼企更是花樣百出度過鋼鐵“寒冬”。武漢鋼鐵砸下390億元重金養豬,廣鋼卻開始做起了賣臘腸和礦泉水的生意。
近年來,鋼鐵供大于求的局面讓鋼企受了致命傷。然而,鋼企上游原材料的加價讓不管是大型鋼企還是小型鋼企受到重創。轉型重組,或者走向末路。這是當前經濟環境下鋼企的選擇。
21世紀網了解到,不少企業開始試水多元化的寒冬生存之道。如河北鋼鐵旗下經營證券、期貨、機械制造以及電子商務等多種業務,沙鋼股份斥資300億元籌建玖隆物流園,拓展下游加工業和物流領域。
有實力的鋼企,諸如寶鋼、首鋼,則開始涉足鋼鐵原材料礦山的收購。首鋼從2004年起就開始尋找能提供鐵礦石的長期戰略合作對象;2006年,收購澳洲吉布森山鐵礦公司的下屬亞鐵有限公司73%的股份。
寶鋼先后參與了與巴西建設大型鋼鐵聯合企業、澳大利亞哈默斯利的兩個鐵礦石企業項目,每年約有1600萬噸的礦石供應量。
不管從上游還是下游看,前面的路都充滿了荊棘。如何絕處逢生,成為了中國鋼企生存下來的頭等大事。