下游煤炭需求下滑、外煤進口急劇增加，致使“北煤南運”的主要中轉(zhuǎn)港口之一的秦皇島港的煤炭庫存量逼近2008年的歷史峰值。

據(jù)港口中心數(shù)據(jù)顯示，截至6月12日，秦皇島港煤炭庫存達925.5萬噸，較2008年11月19日創(chuàng)下的941.5萬噸僅差16萬噸，距離秦皇島港1050萬噸的堆存能力也僅差124.5萬噸。

6月12日，秦皇島港煤炭調(diào)入量57.6萬噸，調(diào)出量僅為39.7萬噸，為2月15日以來的最低值。以此日均近18萬噸的庫存增量計算，秦皇島港煤炭庫存量突破歷史高位指日可待。

港口中心數(shù)據(jù)顯示，截至6月11日，秦皇島港煤炭庫存由上周的819.5萬噸漲至907.6萬噸，一周內(nèi)再漲88.1萬噸，漲幅為10.8%，并且一舉突破900萬噸大關(guān)。

出煤量減少是秦皇島港庫存增加的主要原因。據(jù)悉，目前，秦皇島港日均煤炭出貨量為60萬噸，而日均進貨量為70萬噸。“每天有10萬噸左右的增量庫存。”今年秦皇島港口的日均出貨量比去年有明顯下降，去年6月份的日均出貨量在70萬噸左右。

秦皇島海運煤炭交易市場煤炭行業(yè)分析師安志遠透露，上周（6月5日至11日）秦皇島港煤炭調(diào)出量大幅減少，煤炭裝船量為388.4萬噸，較前一周（443萬噸）的調(diào)出水平大幅減少54.6萬噸，降幅達12.3%；周調(diào)出量不足400萬噸的水平，也是今年以來的最低值。日均調(diào)出煤炭55.5萬噸較上周環(huán)比下跌8.3萬噸，煤炭需求低迷狀況正在進一步惡化。

與此同時，秦皇島港上周煤炭鐵路調(diào)入量為476.5萬噸，日均調(diào)入煤炭量為68萬噸，盡管調(diào)入量有所減少，但較調(diào)出量仍然有13萬噸左右的增量。

環(huán)渤海其他幾港煤炭庫存也是有增無減。6月10日的數(shù)據(jù)顯示，國投曹妃甸港煤炭庫存量291萬噸，較上周環(huán)比增加17萬噸，增幅為6.2%；京唐港區(qū)煤炭庫存量445萬噸，周環(huán)比增加79萬噸，增幅為21.6%；天津港煤炭庫存量381萬噸，周環(huán)比增加7.6萬噸，增幅2%。即使不算黃驊港的庫存，環(huán)渤海地區(qū)的四大港口的煤炭庫存量已經(jīng)超過2000萬噸。

安志遠認為，需求減弱，供應(yīng)還在不斷增加，使得煤炭供求矛盾進一步加劇，港口、電廠煤滿為患。令人憂慮的是，隨著迎峰度夏的到來，電廠日耗煤并未見顯著提升，業(yè)內(nèi)對今年夏季的用煤高峰并不樂觀。