一季度，上市鋼鐵企業幾乎全面報虧，首鋼股份虧逾1.4億元，華菱鋼鐵虧逾6.9億元，鞍鋼股份虧18.9億元……

　　6月11日，作為鋼鐵行業風向標的寶鋼股份終于撐不住了，今年首次下調碳鋼產品價格100-300元/噸。

　　困難重重之下，柳州鋼鐵1-4月份實現利潤5000萬元，已經算是鋼鐵陣營難得的一份優異成績。“鋼鐵行業正面臨有史以來最危急的時刻，而且未來二三年都難以根本解決，”5月3日，柳州鋼鐵集團董事長、黨委書記梁景理在勞動節假期的最后一天依然在加班，直到晚上8點才得以抽空接受記者的采訪，他說，“柳鋼同樣面臨前所未有的困難，對今年的困難，去年就已有所預料，通過一系列的調整措施，我們有信心聽過鋼鐵業最艱難的時刻。”

　　行業危機，并非每個企業都糟糕

　　“從2008年金融危機以后，中國鋼鐵行業就沒有好過，現在，鋼鐵行業在39個行業中已經淪為倒數第一，” 梁景理說，今年1—4月份市場上幾乎是全部虧損，而且虧損額很大，特別是一些大型鋼廠，如鞍鋼、首鋼等，都是如此。柳鋼盡管沒有虧，但盈利狀況不太好，只有5000多萬元利潤。

　　“實際上這種困難形勢，我們在去年年底的時候就已經判斷到了，我們采取了幾個措施，采購應該怎么做、管理應該怎么加強、措施怎么才能到位？”梁景理表示，“首先就是采購方面，我們在去年12月判斷當時的鐵礦石價格已是比較低了，避開了去年9—11月鐵礦石價格比較高的時段，在去年12月到今年2月我們購進300萬噸，到3月鐵礦石價格又漲起來了，我們成功避開鐵礦石的價格高峰。”

　　其次就是大力優化產品結構，梁景理表示，現在柳鋼的軋鋼能力大于煉鋼能力，軋材生產能力1400多萬噸，煉鋼能力只有1100多萬噸，柳鋼的措施就是什么賺錢就軋什么，哪怕放空一部分產能問題也不大，比如前段時間，錳鋼線材賺錢就加大生產力度，熱軋就稍微停下來一些，這種優化平衡結構的調整使得柳鋼至少是比別的鋼廠有一個靈活調整的余地。

　　第三就是全面推進優質增效工作，把職工的積極性調動起來，要求每一個職工把事情都做到最好。梁經理說，公司去年給每一個職工發了一本書《把事情做到最好》，要求我們的職工一定要在自己的工作崗位上把技術指標、降低成本等各方面都做好，“3月份我們到主要生產廠全部都進行了檢查，哪個廠哪個車間做得不好我們當場就行進點評，我們發現什么問題就說什么問題，我們絕對不會包庇，哪個單位發現問題了我們就公開地點出來，這樣的話讓大家知道，認清當前的形勢是嚴峻的，把我們的事情做好，才能夠挺過當前的難關。成本控制的效果在3、4月份就體現出來了，我們1、2月份利潤只有幾百萬，但是3月份就有幾千萬，4月份利潤超過5000萬元，使得我們盡管在目前很艱難的情況下不至于虧損。預計在五六月份鋼材價格還要往下跌，我們相信依靠全體職工共同努力，依靠策略措施到位，一定能夠挺過去”。

　　“當前的這種行業危機狀況，預計在未來的兩三年內都比較難根本解決。但是我想，鋼鐵行業是比較難，但不是每一個鋼鐵企業都那么糟糕，只要把每個工作做好了，一樣可以有經濟效益，把當前的危機能夠化解并度過去。”梁景理說。

　　去年被銀行“吞掉”數億元利潤

　　“去年，我們沒有估計到銀行的貼現率突然間變化這么大，很多效益都轉給了銀行，以前貼現利率是2‰，去年最高時達到20‰，增長了十倍，”梁景理感嘆，“這個非常厲害了，一個月20‰，年化貼現利率就是24，我們幾乎是被動地把利潤部分給了銀行，一年下來多交了七八億，這是我們做得最不好的，所以今年我們要把降低財務成本作為重要工作，本來這七八億完全可以成為純利潤。”

　　梁景理認為，今年的壓力主要是來自鋼材的價格太低了，價格太低的原因是供大于求太嚴重，中國現在事實上需要鋼材消費6.3億-6.8億噸，但產能達到9億噸，產能過剩近30%，又由于鐵礦石、煤拼命漲價，兩頭一夾擊，就造成了鋼鐵行業現在這種困境，“現在周邊鋼廠都非常不好，珠鋼已經破產，廣鋼虧損也非常嚴重，韶鋼也是效益不好，湘鋼沅鋼也是虧損的，貴州的水鋼效益也不好，我們至少沒有虧，本來我們的利潤可以更多一點，但是我們不想減少職工的收入，在這樣的情況下我們還是保證職工的收入，我們覺得只要柳鋼不虧，職工付出了，我們還是要給點報酬，我們要體諒他們把工作做好，所以他們會凝聚力更好，會盡力把自己的事情做得更好”。

　　“未來二三年依然困難，并不意味著會一直困難，未來二三十年依然是鋼鐵行業最大的機會。”梁景理說，美國發展了100年，用了60億噸鋼材，中國如果要達到目前美國這種程度，要用300億噸鋼，但是我們現在只生產了40億噸，未來還是有很多機會。隨著全世界鐵礦石開采量不斷加大，今后鐵礦石價格不會長期高企，鋼鐵行業本身在降低成本方面再做一些工作，鋼鐵行業不會走勢一直這么差，兩三年后我們肯定會渡過這個難關，關鍵是品種結構怎么調整，內部管理怎么到位。

　　鋼鐵業最大癥結是產能控不住

　　4月28日，國務院已經批復了防城港千萬噸級沿海鋼鐵基地，5月28日舉行了全面開工儀式。對于在鋼鐵產能過剩的狀況下， 梁景理董事長認為， 這個廣西一號工程對于廣西有著特別的意義，為了這個項目， 武鋼和廣西壓縮了1060萬噸產能， 總體產能實際上并未增加。對柳鋼也不會有多大的沖擊，防城港項目主要是高端產品，柳鋼主要是中端產品，各有各的優勢。

　　中國鋼鐵產能過剩主要集中在北方，包括河北、山東、江蘇，特別是河北，已經統計到的產能就超過一億多噸，還有很多沒有統計到的。

　　“現在中國鋼鐵行業最大的癥結，我覺得是對產能控制不住，比如說，明明知道鋼鐵產能過大，但對民營鋼廠的無序發展各級政府采取非常寬容的態度，環保搞了這么久，節能也達不到，這跟地方利益有很大關系，各個地方都認為只有做大，才能夠賺錢，實際上最終的結果是自相殘殺，”梁景理說，所以這種無序競爭帶來的供大于求是中國鋼鐵行業最大的癥結，“當然我們的鐵礦石受制于人等這些也是，但是我覺得最大的問題還是產能控制不住，如何通過環保、通過節能的措施來限制這些可能還有待于進一步的探討。”

　　“我想未來市場肯定是一個優勝劣汰的結果，所以我們把品種質量搞好了，把成本降下來了，最終市場肯定會認可好的企業，當前是最困難的時候，也是最重要的時候，只要能夠挺過去，未來我們還是挺有信心的。”梁景理說。

　　拓展非鋼業務

　　去年底柳鋼集團第八次黨代會上，梁景理董事長提出了柳鋼未來五年的發展規劃，核心是“產值1000億、職工收入翻番、實現綠色柳鋼、精神文明建設一定要跟物質文明建設共同發展”四大目標。

　　“從目前情況看，實現第一個目標有難度，現在鋼材價格在下降，明年按1200萬噸的銷量，產值700億元左右，還有300個億就要靠非鋼，”梁景理說，柳鋼現在確定了六大板塊，一是鋼鐵主業；二是金融證券，正在謀劃成立一家小額貸款公司，現在已經選了一個殼，注入閑余資金，向柳鋼的客戶進行融資，此外在證券上計劃和券商一起運作；三是做國際貿易，最近在香港成立了一個國際貿易公司；四是鋼材深加工，現在柳鋼都是初級產品出去，而整個柳州市的汽車工業需要很多的零固件，我們做好以后直接供給他們，鍍鋅產品做到位后也可以直接供給用戶，還有鋼筋網都是屬于鋼材深加工的范疇；五是循環經濟，柳鋼有很多廢渣、廢氣，廢水，廢氣拿來發電，現在柳鋼自發電率達到了70%；六是物流，柳鋼有5000多萬噸的物流量，我們可以自己解決一部分物流服務，以良好的服務質量來贏得更多的客戶。

　　“但對于下游的投資我們不會做，我們會把配送、深加工做好，但是我們不會對它投資，這一點我們是非常明確的。”梁景理說，這方面有非常深刻的教訓，如中鋼公司。

　　“搞好一個企業最關鍵的是什么？是人。但是人最終要靠什么支持？真的要靠背后的企業文化，企業文化做好了，人才就能夠聚集過來。”梁景理董事長說，從今年1—4月情況看，鋼鐵主業只賺了幾千萬，但非鋼業務賺了2個多億，非鋼業務銷售收入只有鋼鐵主業的百分之十幾，但是利潤率高，我們在房地產、廢渣處理、水泥、攪拌站還有發電等，盈利空間都很大。