昨日，中國物流與采購信息化推進大會暨物流企業峰會在漢揭幕。自2009年以來，該峰會在北京、浙江、河南已成功舉辦三屆。

　　這一國內最高端的物流企業的聚會，儼然已擺脫三年前“談論如何過冬”的陰影。他們現在談論的重點，是“如何做大、做強”。

　　政策“暖風”頻吹

　　今年以來，扶持物流業發展的政策“暖風”頻吹。3月份，財政部、國家稅務總局聯合發布了《關于物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅政策的通知》，明確對現有物流企業大宗商品倉儲設施用地城鎮土地使用稅實行減半優惠政策。

　　5月初，國務院辦公廳轉發《關于2012年糾風工作的實施意見》要求，治理物流領域亂收費和公路“三亂”。降低公路亂收費有利于降低物流成本，對國民經濟的長期發展有利，對物流板塊形成政策利好。

　　如果說市場需求推動了物流地產的躍進，政策層面的支持則令這個朝氣蓬勃的行業大有“如虎添翼”之勢。

　　6月8日，國家發改委、證監會等12部門聯合下發了《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》，其中明確提出，支持民間資本投資運輸、倉儲、配送、分撥、物流信息化以及物流園區等領域的物流基礎設施建設，并在土地政策和融資環境上給予物流企業更多的優化支持。

　　武漢建“鋼鐵物流之都”

　　昨日峰會上，2012中國物流信息化優秀應用企業及2012中國物流信息化優秀服務商評選揭曉湖北華融物流股份有限公司、武漢世紀物通物流有限公司等18家企業獲獎。

　　華中地區鋼鐵貿易調查表明，武漢現有的10多個鋼材市場多建于上世紀六七十年代，設備相對落后。

　　科技部于去年3月批準武漢市陽邏經濟開發區為“國家火炬計劃鋼結構特色產業基地”，建設全國第一個國家級鋼結構特色產業基地。按照批復，陽邏開發區鋼結構特色產業基地，建設大規模現代化鋼鐵物流中心，成為大勢所趨。