秦皇島煤炭庫存已經連續十天左右維持在900萬噸以上，高庫存不僅給港口帶來場存壓力，煤炭在高溫下發生自燃的特性，也使得港口的安全隱患增大。業內人士表示，疏港政策將進一步促使煤炭降價，動力煤價格后續可能出現一輪暴跌。

全線下跌指數逼近最低水平

海運煤炭網20日最新公布的數據顯示，環渤海地區港口發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收729元/噸，比前一報告周期下降了23元/噸。該指數已經連續第七周下降，不到兩個月內累計下降58元/噸。

據秦皇島煤炭交易市場總經理李學剛介紹，環渤海地區5500大卡市場動力煤729元/噸的綜合平均價格，已經接近了2010年10月份“環渤海動力煤價格指數”發布初期725元/噸的最低水平，比去年同期下降超過100元/噸；最新一周的跌幅也創下歷史最大單周跌幅的紀錄。

李學剛表示，環渤海地區動力煤市場已經處于“買方市場”環境下，市場動力煤價格的下降趨勢得以強化。

統計數據顯示，中轉港口的煤價下跌壓力已經傳導到上游，山西大同、朔州等地煤炭價格均有10元/噸-30元/噸的漲幅。除了動力煤以外，煉焦煤、噴吹煤、無煙煤價格也出現全線下跌。

從國際來看，6月14日，澳大利亞BJ煤炭現貨價下降4.35美元/噸至87.1美元/噸，環比跌幅4.76%，創2010年以來新低。

有價無市疏港或促價格暴跌

據媒體報道，為緩解港口煤炭場存壓力，防止電煤在高溫下引發安全隱患，河北省將在主要港口建立滯港煤種預警機制，設定堆存煤炭周轉天數指標，及時將堆存期過長的煤種向鐵路部門及發貨單位進行通報，敦促其裝船疏港。

據悉，目前河北各主要港口已啟動電煤日報機制，每日匯總分析全省各港口電煤調入量、裝船量、場存量以及錨地船舶數量，掌握電煤運輸動態。各主要港口將提高場地周轉率，促進車船貨的有效銜接，最大限度壓縮輔助生產作業時間。

就秦皇島港來看，其堆場設計堆存能力為1018萬噸，截至6月20日，其港口存煤合計935.2萬噸，已經逼近上線。值得注意的是，近日該地區煤炭庫存已經有所下降。數據顯示，6月19日該港庫存達到946.2萬噸，創下秦港存煤量的歷史新高。

業內人士表示，預期疏港政策將使得煤炭貿易商繼續壓低報價。“電廠庫存已經很高了，完全沒有接煤的動力，現在就是有價無市，價格沒有跌到位，也沒有人敢接貨。”

中國證券報記者從一家浙江的煤炭貿易企業了解到，盡管其秦皇島港5500大卡動力煤平均價仍在729元/噸，但實際成交價還要低于這個價格，而該企業的報價幾天前就已經調低至705元/噸。該企業人士預計，港口各品種的交易價格后續還將呈現繼續擴大態勢。

李學剛表示，價格“驟降”使得煤炭消費企業、貿易企業的采購欲望顯著降低，加重了市場的觀望氣氛，導致近期沿海地區內貿煤炭購銷及其船舶租賃過程中頻頻出現毀約現象，市場各方對未來短期內市場動力煤價格走勢缺乏信心，煤炭生產、發運、貿易企業、甚至包括電力企業在內的高煤炭庫存企業幾乎全部加入到了降價促銷的行列，而且不斷以更低價格“拋售”，加速了市場煤價的下挫。

中商流通生產力促進中心煤炭分析師李廷表示，綜合分析各方面因素，預計秦皇島港5500大卡動力煤平倉價最低將降至630元/噸-650元/噸。