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前五月進口狂增八成 廣東電廠“愛吃”外國煤

來源:第一財經(jīng)日報|瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

國產(chǎn)煤價近年上漲了近一半,備受煤電價格倒掛之苦的電廠,開始將目光轉(zhuǎn)向海外。數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,全國煤炭產(chǎn)量同比增加7368萬噸,進口量同比增加3552萬噸,出口量同比減少232萬噸。珠三角…

國產(chǎn)煤價近年上漲了近一半,備受煤電價格倒掛之苦的電廠,開始將目光轉(zhuǎn)向海外。數(shù)據(jù)顯示,今年1~4月,全國煤炭產(chǎn)量同比增加7368萬噸,進口量同比增加3552萬噸,出口量同比減少232萬噸。

珠三角的發(fā)電廠,憑借廣東沿海之便利,嘗試使用更多進口煤!兜谝回斀(jīng)日報》從廣東省經(jīng)信委了解到,今年進口煤預(yù)計將占廣東調(diào)進煤炭總量的三成。

據(jù)廣東省經(jīng)信委的數(shù)據(jù),今年1~5月份,廣東調(diào)進7518萬噸煤,同比增長16.5%;其中電煤4699萬噸,同比增長12.1%;其中進口煤2656萬噸,同比增長80%,國產(chǎn)煤4862萬噸,同比有所下降。

進口煤替代部分國產(chǎn)煤

珠三角一家中型發(fā)電廠的有關(guān)人士坦言,相比去年,今年形勢差一些,該廠1~5月發(fā)電量負(fù)增長。“經(jīng)濟環(huán)境不好;雨水多,水電也多;我們對設(shè)備進行了檢修。”這種情況下,對成本要求就更高。

一些大型電廠先行一步。位于廣東省汕尾市的紅海灣電廠,一小時可發(fā)電320萬千瓦,三年前開始燒進口煤。如今它使用進口煤和國產(chǎn)煤的比例已達(dá)到4:1甚至5:1。位于東莞市的沙角C電廠,一小時可發(fā)電近200萬千瓦,也開始將國產(chǎn)煤與進口煤摻雜著燒。

“煤價這幾年漲得太厲害了。”上述人士說,2008年前后才600多元/噸,2011年漲到800~900元/噸。“電廠想控制成本,但也很無奈。”據(jù)了解,隨著近年國內(nèi)中小煤礦的關(guān)停和壓產(chǎn),同煤、華神、中煤等幾大煤炭供應(yīng)商幾乎壟斷了國內(nèi)煤炭市場,對煤價有很大控制權(quán)。

伴隨煤價一路走高,越來越多的廣東燃煤電廠改用進口煤。“早期進口煤爭得人少,價格更有優(yōu)勢,后來華東也進口,國外煤的價格也跟著上去了。”上述人士說。

進口煤的生意,變得吃香。2007年,粵電集團、深圳能源集團、華能國際聯(lián)合與印尼達(dá)隆煤炭公司簽訂了一項五年煤炭購買合同,從2008年到2012年五年內(nèi)購買印尼3280萬噸煤炭。

廣州控股掌管著廣州市主要的發(fā)電廠,其2011年年報透露,旗下珠江電力燃料有限公司實施采購前移策略,開拓直接進口煤渠道,建立多渠道資源保障體系。

“我們燒的進口煤來自印尼、俄羅斯和澳洲,以印尼煤為主。”上述發(fā)電廠有關(guān)人士透露,紅海灣電廠燒的主要也是印尼煤。“印尼煤熱值低、水分高,但便宜,比國產(chǎn)煤相對便宜20~30元/噸;澳洲煤熱值高,5500卡(熱值單位)的,也比國產(chǎn)煤便宜10多元/噸”。

煤炭內(nèi)外差價波動

華南進口煤增加是全國的一個縮影。2009年,中國成為煤炭凈進口國,全年共進口1.03億噸,去年煤炭凈進口逼近2億噸。今年5月份,煤炭進口量繼續(xù)上升,當(dāng)月進口煤及褐煤2617萬噸,同比增長62.3%;前5個月,中國累計進口煤及褐煤1.13億噸,增長67.8%;凈進口1.07億噸,同比增長81%。

進口煤主要以華東、華南沿海地區(qū)為主,對國產(chǎn)煤造成沖擊。據(jù)統(tǒng)計,今年1~4月,福建省進口煤炭482萬噸,增長43.1%;廣東省進口煤炭達(dá)1991萬噸,同比增長87.5%,占該省海上調(diào)入量的37%;另據(jù)統(tǒng)計,1~3月份,廣西進口煤炭891萬噸;而山東省方面,去年全年進口煤炭為450萬噸,今年進口將達(dá)到500萬噸。

東南沿海地區(qū),由于運距原因,越靠近南部,進口煤數(shù)量越多,廣東、廣西、海南等省(自治區(qū))進口煤幾乎支撐著這些地區(qū)海上煤炭調(diào)入量的1/3左右。進口煤的大量涌入,緩解了煤炭運輸緊張局面,但也平抑了國內(nèi)煤炭價格,遏制了北方港口煤炭平倉價格的上調(diào)。

不過,最近形勢發(fā)生了新的變化。6月21日至6月26日,環(huán)渤海地區(qū)港口發(fā)熱量5500大卡動力煤綜合平均價格報收702元/噸,比前一報告周期下降了27元/噸。一位業(yè)內(nèi)人士告訴本報,6月份國內(nèi)的煤價比5月份下跌了大約一成;而6月25日運抵廣州港的4700大卡印尼煤,620~640元/噸,比上周僅下跌2%。“國際煤價下跌速度慢于國產(chǎn)煤。”

“今年前4個月,煤價還可以。4月份,大同至秦皇島的鐵路維修,國內(nèi)煤供應(yīng)減少,煤價還微幅上調(diào)。沒想到,5月份煤價降幅這么大,煤炭進口商都‘很受傷’。”這位業(yè)內(nèi)人士說,很多去年底、今年春節(jié)前簽的進口煤炭合同都要兌現(xiàn)。

據(jù)了解,與國外簽訂的煤炭合同要求嚴(yán)格,都付了訂金,即使虧也得進口。而國內(nèi)的煤炭合同則相對寬松。由于長期供不應(yīng)求,國內(nèi)的“煤老大”都很強勢,簽訂的合同只確定供貨價,不承諾供應(yīng)量,因此修改采購量比較容易。


 
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