據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年7月13日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9792萬噸，較前一周增加16萬噸，總庫存雖創下十五周來的新高，但仍低于9800萬噸以下。與去年同期（2011年7月15日）相比，總庫存增加388萬噸，增幅有所縮小。

分港口看，上周鐵礦石庫存上升的港口數量出現下降，僅9個港口庫存增加，而有12個港口庫存出現下降。其中日照港庫存增加最明顯，較前一周增加30萬噸，北方三大港口降多增少，京唐港和曹妃甸分別減少40萬噸和28萬噸，僅天津港增加13萬噸。其他對庫存增加貢獻較大的主要來自華東地區，鎮江港、太倉港、福州港和連云港增量均超過10萬噸。其他庫存減少的港口中，減量都在10萬噸以下。

從鐵礦石來源來看，澳大利亞礦小幅增加，而巴西和印度礦延續下降。澳大利亞礦較前一周增加9萬噸，印度礦和巴西礦分別減少20萬噸和3萬噸。三大主要來源地共減少14萬噸，庫存占比連續六周下降。

上周進口礦延續震蕩下行態勢，招標市場整體表現平穩，巴西高品粉礦承壓相對明顯，澳洲PB粉相對抗跌。而期貨市場延續陰跌，使得目前港口現貨與期貨價格基本持平，現貨的性價比更為突出。加上鋼材價格出現加速下跌，鋼廠采購積極性繼續降低，并且普遍采用隨用隨采購的方式。鐵礦石現貨和期貨普遍呈現弱勢。目前期貨主流價格已經跌近133美元的年內低點位置，可能將有一定支撐力度。

由于鋼材市場上周加速下跌，使得鐵礦石市場心態轉壞，我的鋼鐵網調查顯示，對本周市場看跌者明顯增加，比例由前一周的58%升至84%，僅2%的參與者認為會有上漲。海關數據顯示，6月國內鐵礦石進口量出現下降，重新降至6000萬噸以內。由于鋼材市場的不景氣，鐵礦石進口積極性下降。三大進口礦來源地的發往中國的貨量則有所增加，尤其是澳洲，較上周增加超過100萬噸。在發貨增加，而采購意愿減弱情況下，進口礦港口庫存可能繼續回升。