繼寶鋼、鞍鋼等鋼鐵大佬下調8月份鋼材出廠價后，7月18日，武鋼股份宣布，對8月份產品銷售價格進行下調。

“現在需求不太好，賣不動，只有降價”，武漢鋼鐵研究中心副主任、高級研究員曾節勝對《每日經濟新聞》記者說。

武鋼的降價幅度較大。其中，軋板類橋梁鋼、耐磨鋼等下調200元/噸，熱軋類優碳板、氣瓶鋼等下調150元/噸，無取向鋼下調150～200元/噸，部分鍍鋅產品下調40元/噸，彈簧鋼、鋼棉鋼等價格保持不變。

鋼鐵業的低迷，使寶鋼湛江項目遭到“開不開工”的質疑。由于產品、市場趨同，地處200多里外的武鋼防城港項目也引發了關注。

武鋼下調鋼價的當天，武鋼董事長鄧崎琳在武鋼工作會上說：“綜合分析下半年各方面因素，公司決定將全年利潤目標由30億元調整為16億元。”鋼鐵產業“高產能、高庫存、高成本、低價格、低效益”的態勢，似乎還很難改變。

不過，武鋼卻在“舉全公司之力，推進防城港鋼鐵項目建設”。7月17日，新浪微博網友“幸福武鋼”發布微博稱，這是“下半年的工作重點”之一。《每日經濟新聞》記者發現，該微博賬號認證信息為“武漢鋼鐵（集團）公司官方微博”。

據武漢當地一家媒體報道，武鋼防城港項目位于廣西防城港市企沙臨海工業園，已于今年5月28日開工。該項目計劃在45個月內完成，被稱為“武鋼走向藍海新策略”。

武鋼確實有理由“迫切”推進此項目。武鋼地處內陸，鐵礦石、燃料必須經由上海轉運進來。而防城港項目建成后，鐵礦石、燃料便可直抵防城港，這與“經上海轉運至武漢”相比，每年能少花20億。

曾節勝認為，武鋼目前“迫切”的是應面對當前的困境，不會把錢投在“防城港”那個未知數上。《每日經濟新聞》記者聯系上了武鋼股份證券事務代表馮俊，他表示，這個項目由集團在負責，不了解相關情況。