“瘋狂鐵礦石”的“瘋勁”正在漸漸遠去。在業內印象中一向“牛氣”的礦石價格，目前已處于持續的下行通道。據相關機構的監測，進口礦價已跌至近2年來的低點，礦市“需弱供強”的格局正在形成。

礦價跌、成交淡、礦商心態悲觀，這是處在下行通道中礦市的“一體三面”。據“我的鋼鐵”資訊機構礦價追蹤系統顯示，截至26日，進口礦價仍在繼續下跌，礦市內商家心態比較悲觀，鋼廠采購處于觀望階段。三大礦山招標資源成交價格的跌幅在擴大，受其影響，相關的遠期價格也出現不同程度的下跌。

國內港口現貨市場的價格也在繼續走低，個別品種在報價上承受的壓力較為明顯，下跌幅度較大。監測顯示，曹妃甸港、京唐港、日照港、青島港等國內主要港口的主流粉礦報價的噸價日跌幅在5至20元左右。

相關分析師說，“其實，受鋼材市場持續下行的傳導效應影響，進口鐵礦石市場已連續多日出現價格下跌”。自7月中旬以來，進口礦價加速走跌，目前的價位已跌至近2年來的低點。據“我的鋼鐵”監測數據顯示，截至25日，進口礦綜合指數與上月相比下跌8.32%，與去年同期相比更是大幅下跌29%以上。

至于礦市如此“弱市”的原因，無非是供與需兩方面:首先，受國內外宏觀經濟調整的影響，對鋼材的需求有所減少。鋼材市場的持續低迷運行，使得進口鐵礦石的市場需求明顯下降。其次，在進口鐵礦石需求不濟的情況下，市場供應能力卻在明顯增加。根據國際三大礦山“半年報”顯示，除了巴西淡水河谷受年初暴雨影響出現小幅減產之外，澳大利亞主流礦山的鐵礦石產量均有明顯增加，力拓上半年鐵礦石產量同比增長4%；必和必拓二季度鐵礦石產量環比增長7.8%，同比增長15%以上。另外，國內港口的庫存量也持續高企，總量已接近1億噸。

業內反映，鋼價的下挫尚未有明確的“見底跡象”，進口礦商的心態難有根本的轉向，不少商家為加速出貨，紛紛大幅下調礦石的報價。不過，讓礦市“十分難受”的是，礦價的下跌并未帶動市場成交的好轉。目前，鋼廠在礦石采購上大多采取觀望和謹慎的態度，對進口礦的采購明顯減少。如果鋼價的跌勢“剎不住”，鋼鐵業只有“減產”這一調整供需的“唯一通道”。目前國內鋼廠的檢修計劃已在增多。鋼廠減產力度加大，就意味著對鐵礦石的需求將進一步下降。礦市的后市不容樂觀。