作為公司“二次創業”的主戰場，寶鋼正在將越來越多的資源和資金，向位于珠三角的湛江和位于邊疆的新疆傾斜。

在最近幾天于上海召開的一場湛江（上海）投資說明會上，寶鋼湛江鋼鐵有限公司（下稱“湛江鋼鐵”）總經理盛更紅透露，湛江鋼鐵項目的主體工程計劃于年內全面開工建設。

而記者昨天還從寶鋼一位管理層處獲悉，在對湛江項目的方案進行優化調整后，湛江鋼鐵的注冊資金將由現在的80億增加到200億，并將引入廣東省政府參股10%。此外，為了整合廣東現有的鋼鐵企業以及理順與南沙鋼鐵項目的關系，寶鋼還將付出更多“真金白銀”。

“目前，湛江項目已經完成了集中采購等方案策劃工作，并在有針對性地與各國內外設備供應商進行技術談判。同時，第一批上網招標的122項設備表述和招標計劃已經完成，連鑄主機、熱軋加熱爐和主軋線、冷軋軋機和焊機等主要設備均已經上網。”盛更紅表示。

“下階段湛江項目將開展初步設計、施工圖設計工作，30萬噸的散貨碼頭12月底前也將完成水工結構施工。”盛更紅透露，目前，為滿足現場辦公、生活等條件的廠東生產配套工程已開工建設，而主體工程也計劃于年內全面開工建設。

不過，寶鋼一位管理層也對本報記者坦陳，由于要結合寶鋼集團上海地區鋼鐵產能的調整工作，目前，湛江鋼鐵的建設實施方案尚待穩定，產品結構可能會結合上海的結構調整進行優化。

上述管理層透露，上述方案的優化調整希望在三季度確定，方案確定后，湛江鋼鐵的注冊資金，還計劃由目前的80億增加到200億，將來，廣東省將占據湛江鋼鐵10%的股份，未來也不排除引進更多投資者。

據記者了解，之所以引入廣東省參股，與寶鋼為湛江項目的獲批而對廣東現有鋼廠進行重組整合的相關承諾有關。

湛江鋼鐵目前是寶鋼集團旗下的獨資公司，于去年4月18日成立，而就在當年4月，寶鋼提出修改與廣東省和廣州市國資委于2006年簽訂的重組意向書，將通過轉移產能、協助安頓職工，收購珠江鋼鐵部分設備等方式變相重組廣鋼集團，廣東省國資委則把韶鋼集團51%的股權劃撥給寶鋼集團，并將獲得湛江鋼鐵項目10%的股份，寶鋼則還要為安置員工和韶鋼技改再投入超過50億元。

事實上，寶鋼在廣東的投資，不僅僅局限于湛江項目和對現有鋼企的重組整合，還包括位于南沙的鋼鐵項目。

早在2003年，廣鋼集團曾與日本JFE鋼鐵成立合資公司，在南沙建設鋼鐵項目。目前，一條年產能180萬噸的冷軋薄板生產線已經在南沙投產，主要生產轎車用板和家電板等高附加值產品。

寶鋼上述管理層告訴本報記者，目前，寶鋼已經通過湛江鋼鐵以現金出資，廣鋼集團以其持有的廣州JFE鋼板有限公司50%股權出資，共同投資設立“廣州薄板有限公司”，這一合資公司的成立，正是為了通過湛江鋼鐵介入南沙項目，與在建的湛江鋼鐵項目協同發展，并計劃在南沙建設第二條冷軋生產線。