據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年8月17日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9812萬噸，較前一周增加96萬噸，庫存四周來首次上升。與去年同期（2011年8月19日）相比，總庫存增加347萬噸。

分港口看，上周庫存下降的港口減少至10個，而庫存增加的港口增加至9個，其余均保持平穩。其中北方三大港口庫存均增加明顯，曹妃甸港因此前臺風造成的影響逐漸消除，錨地船舶陸續進港卸貨，加之上周有4條20萬噸級以上船舶到港致使到貨量增漲迅速。曹妃甸港增加57萬噸，是增加最多的港口；天津港也有45萬噸的增加，京唐港則增加10萬噸。大連港也增加較為明顯，較前一周增加了30萬噸。而庫存下降的港口，減少量普遍較少，太倉港減少18萬噸，是下降最明顯的，其他大部分減少在10萬噸以內。

從鐵礦石來源來看，上周三大進口來源地庫存普遍回升，但幅度不及總水平，其中澳大利亞礦增加最多，較前一周增加40萬噸，巴西礦增加19萬噸，而印度礦僅增加1萬噸。三大進口來源地占比也因此重新回落，并創下年內新低。

上周國內進口鐵礦石跌勢較為明顯，伴隨著礦山招標價格的持續走低，現貨市場的成交困難重重，部分小貿易商猶豫資金壓力較大已陸續低價拋貨，但是鋼廠此時多半仍會選擇觀望，上周進口礦日均跌幅均超1%。不過，目前鐵礦石價格相對鋼材而言，仍然處于偏高水平，后期補跌動力依然較強。同時，鋼廠檢修減產依然延續。中鋼協最新數據顯示，雖然8月上旬粗鋼日均產量小幅回升，但生鐵日均產量循環比下降1.2%。我的鋼鐵網調查也顯示，截止到8月17日，國內鋼廠檢修減產力度仍小幅加大，后期對鐵水影響量有所增加。

同時，市場對本周看跌比例重新回升，我的鋼鐵網趨勢調查顯示，對本周看漲者為零，而看跌者升至84%。而從發貨量來看，上周澳大利亞發往中國的量繼續增加，因此前船舶延期發貨情況較多，上周巴西集中出貨也導致發貨量增長較多，印度方面發貨也有所上升。一方面價格下跌將導致采購意愿下降，另一方面發貨量繼續增加。短期港口庫存可能仍然保持上升態勢。