據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年8月24日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9895萬噸，較前一周增加83萬噸，連續兩周明顯上升，總庫存創下23周來的新高。與去年同期（2011年8月26日）相比，總庫存增加374萬噸。

分港口看，上周庫存增加的港口數明顯增加，共有15個港口庫存上升，主要集中在華東和華南地區。其中京唐港增加最多，較前一周增加30萬噸，其次是福州港，增加27萬噸。華東地區的日照港和青島港也均增加10萬噸。庫存下降的港口僅7個，曹妃甸港和天津港下降最明顯，分別減少30萬噸和29萬噸。從鐵礦石來源來看，上周三大進口來源地庫存增減互現，其中巴西礦增加最多，較前一周增加82萬噸，澳大利亞礦增加16萬噸，而印度礦下降43萬噸。三大進口來源地占比也因此繼續回落，并再創年內新低。

上周進口鐵礦石價格一路下跌，跌勢進一步加大，我的鋼鐵網進口鐵礦石指數顯示，61.5%澳大利亞礦已經跌至100.5美元/噸，周跌10美元。港口現貨礦也跌勢明顯，進口礦綜合價格一周累計下跌56元/噸，跌幅為6.5%。鋼材及鐵礦石價格持續下跌的情況下，部分商家迫于資金壓力，紛紛調低價格，鋼廠生產和采購都維持低量水平，市場成交低迷。

目前鋼材與鐵礦石市場之間形成了惡性的互動，鋼材市場本身庫存依然高企，主流鋼廠仍然以降價為主，檢修減產力度繼續加大。我的鋼鐵網調查顯示，華東、南方地區鋼廠高爐檢修、減產持續進行，河北、東北個別鋼廠高爐開始檢修，拉升影響鐵水總量。市場對本周看跌比例也繼續回升，我的鋼鐵網趨勢調查顯示，對本周看漲者依然為零，而看跌者升至92%。在發貨量方面，澳大利亞此前發貨量觸及年內高位，上周略有減少。而巴西發貨量依然以增加為主，印度發貨量較少，其中發往中國的減少明顯。短期預計港口庫存仍然以增加為主。