短短兩個(gè)月時(shí)間，鋼價(jià)的“4”時(shí)代已然成為過(guò)眼云煙，直逼3500元/噸。鋼價(jià)似乎正將走完一個(gè)在期貨市場(chǎng)上的輪回，這是否預(yù)示著也將會(huì)有新的開(kāi)始呢？螺紋鋼在上期所掛牌上市以來(lái)，鋼價(jià)經(jīng)歷了2009年的大起大落，2010年、2011年的匍匐前進(jìn)，2011年至今的階梯下滑，目前回歸起點(diǎn)。筆者將結(jié)合近期走勢(shì)，談些對(duì)鋼價(jià)未來(lái)趨勢(shì)的看法。

供需上下游價(jià)格傳導(dǎo)失靈

本輪鋼價(jià)下跌，雖然房地產(chǎn)調(diào)控是其最大原因之一，但根源則是2008年底的四萬(wàn)億刺激政策開(kāi)始的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張，大規(guī)模投資和通脹壓力導(dǎo)致了2010年宏觀調(diào)控的開(kāi)始。目前政府放緩了經(jīng)濟(jì)增速，在筆者看來(lái)，這一政策算是“亡羊補(bǔ)牢、為時(shí)未晚”。一是房地產(chǎn)泡沫早已不僅僅是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，更是影響民生和安定團(tuán)結(jié)問(wèn)題；二是房地產(chǎn)的過(guò)熱投機(jī)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力的傷害十分巨大。整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)增速繼續(xù)弱化，三架馬車(chē)疲軟明顯、外圍環(huán)境危機(jī)不斷、缺乏新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)熱點(diǎn)等問(wèn)題，是否會(huì)影響到后續(xù)政府的調(diào)控執(zhí)行力度，則需走一步、看一步。投資者預(yù)期刺激或者放松政策是很不理智的，包括近期鋼價(jià)鐵底、鉆石底等種種言論，在筆者看來(lái)為時(shí)過(guò)早。

中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)最新旬報(bào)顯示，8月以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量有所回升。當(dāng)旬會(huì)員企業(yè)日產(chǎn)量為163.3萬(wàn)噸，環(huán)比上旬增0.21%，全國(guó)估算日產(chǎn)量為194.7萬(wàn)噸，環(huán)比增0.25%。旬報(bào)同時(shí)顯示，當(dāng)月上中旬粗鋼日產(chǎn)量為194.5萬(wàn)噸，環(huán)比7月實(shí)際日產(chǎn)量增加1.67%。面臨鋼價(jià)飛流直下，鋼廠并未主動(dòng)減產(chǎn)，這是為什么呢？一方面，為了占有市場(chǎng)；另一方面，在歷史上幾番暴跌的行情，鋼廠都依靠其獨(dú)特的壟斷與轉(zhuǎn)嫁功能使其處于最佳的避風(fēng)港。與之相比，鋼貿(mào)商則完全處于水深火熱之中，倒閉的不在少數(shù)。由于鋼鐵行業(yè)體系以及歷史遺留問(wèn)題，供需價(jià)格上下游傳導(dǎo)失靈，使得鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩解決之路漫漫。

鋼價(jià)正處于理性回歸之路

從近幾年庫(kù)存變化我們就能明顯體會(huì)，2009年同期的螺紋鋼全國(guó)庫(kù)存在350萬(wàn)噸左右。而最新的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)庫(kù)存是在603萬(wàn)噸附近，多了將近一倍。目前的價(jià)格依然高于那時(shí)，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策導(dǎo)向明顯不如前者。往年較好的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期掩飾了這一情況，加上鐵礦石價(jià)格壟斷扭曲，才使得這一局面一直存在。

隨著鋼價(jià)一路下滑，從3800、3600、3520再到最新的3200底部預(yù)期逐漸被打破。從上周多空持倉(cāng)來(lái)看，空頭氣勢(shì)如虹，多頭幾乎潰不成軍，毫無(wú)抵抗之力。其中，永安期貨似乎是受到鋼貿(mào)企業(yè)融資問(wèn)題的突發(fā)利空消息影響，原本大幅減少的空頭持倉(cāng)再度回歸。冰凍三尺并非一日之寒，雖然目前鋼材價(jià)格處于歷史低位，但市場(chǎng)抄底的心理已趨弱。若無(wú)重大政策變動(dòng)，鋼價(jià)弱勢(shì)將會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，行情轉(zhuǎn)機(jī)尚未到來(lái)。

總體而言，微利時(shí)代的鋼鐵行業(yè)調(diào)整之路任重而道遠(yuǎn)。受供需矛盾、社會(huì)庫(kù)存偏高影響，鋼價(jià)短期寒冬也將持續(xù)。筆者認(rèn)為，我們可以有憂慮，卻不必恐慌。“一念一輪回，是結(jié)束亦是開(kāi)始”，既然回到了出發(fā)點(diǎn)，新的道路也將會(huì)出現(xiàn)在我們面前。在2012年的重要變革時(shí)期，鋼鐵行業(yè)也正處于黎明前的黑暗。