在生存發展面臨重大考驗面前，邯鋼邯寶煉鋼廠不把希望寄托在市場好轉上，全廠干部職工"嚴管賬本子，過好緊日子"，全力打贏降本增效攻堅戰，形成了眾志成城迎接市場挑戰的強大合力。

    今年1至8月，該廠較邯鋼三臺階指標累計降本增效7566萬元；尤其是8月，全面實現了對國內最高級別汽車O5板成分的穩定控制和批量生產；260噸轉爐工序能耗達到-28.3公斤標準煤，穩居全國同爐型最好水平......

    談起降本增效，該廠廠長朱坦華充滿自信，"降本增效是一種責任，更是一種精神；不管市場怎么變化，我們人人心里都有一本賬，用最低的投入，換來最高的效益!"

    全員修舊利廢：一點一滴"摳"成本

    8月31日，記者來到了該廠運轉車間備品備件存放區，一條略顯發舊的橫幅仍然醒目："邯寶煉鋼廠修舊利廢工作站"。橫幅下，十幾名職工正在專心修理著巨大的天車廢舊車輪。

    據了解，這個天車車輪是在上周檢修時更換下來的，按照慣例，理應直接報廢。"經檢測，我們發現只要把軸承更換了，再對其他機構進行適當維護，就可以讓這個價值3萬多元的'廢品'重新上崗，可節省1.5萬元的備件費。"該車間點檢作業長李迎介紹說。

    本來是要報廢的零部件，經過運轉點檢作業區職工的維修，又重獲新生，這在該廠職工中早已養成習慣。今年以來，該車間先后組織技術人員，維修報廢天車車輪32個，累計減少備品備件成本48萬余元。

    隨便走進廠區，你就會發現，像這樣全員參與的修舊利廢場景隨處可見。

    在LF精煉爐電極巨大的噪音下，該廠設備管理室精煉點檢作業區作業長王偉，正帶著幾名滿身油污的職工忙碌著。他們身邊擺著數以百計的零部件，讓人眼花繚亂。

    "這是我們剛從廢舊設備倉庫找來的減速機，拆開后發現，每臺減速機內部壞掉的零件都不一樣。初步估計，能拼出4臺好的減速機不成問題，這樣就可以省出兩萬元的備件費。"巨大的噪音，使王偉只能大聲說話。

    "我們始終堅持'能自己修理的絕不外委，能修舊利廢的絕不采購，有一定用途的絕不外排'的設備管理原則；發動所有的設備管理人員全部投入到修舊利廢工作中；在保證生產穩定順行、裝備精度不降、自動化程度不變的同時，全力降低設備維護成本。"該廠設備副廠長張紹華的話語擲地有聲。

    據不完全統計，今年以來，"我廠通過開展修舊利廢'先鋒賽'活動，先后組織參與修舊利廢近千人，修復各類廢舊零部件上萬件，節約備件費用1000余萬元。"該廠黨委書記自豪地介紹說。

    抓實精益管理：一斤一兩"省"資金

    在該廠轉爐主控室，一塊布滿了密密麻麻數據的牌子，掛在最顯眼的位置，這是一塊"關鍵點控制"信息牌。

    為了進一步提高各種原料的利用率，該廠將所有鋼種中各成分的范圍都按照"下極限"進行了重新規定，并組織技術人員采取跟班指導的方式對所有班組進行培訓，同時對成分控制情況嚴格檢查，加大對成分超出范圍的班組的考核力度，在保證產品質量的同時，努力減少各種合金成分出現"中高限浪費"現象，有效降低了原料成本。

    目前，該廠大批量冶煉的X80管線鋼、汽車板等品種鋼，都需要加入一定量的合金，部分合金價格昂貴，成為降成本工作的難題。"我們積極開展技術攻關，通過下極限控制合金成分來提高合金的收得率，努力降低合金成本。"該廠主管合金優化的一檔技術主管常立山介紹說。

    據了解，8月份，該廠合金成本較公司三臺階指標降低16元，僅合金料一項降低成本720萬元。

    正值獎金發放的時間，該廠連鑄澆鋼丙班職工正在交接班會議室里簽獎金表，職工們拿著獎金表議論紛紛。一名職工說："現在的鋼鐵市場形勢是不是更嚴峻了，你看這成本所占的績效分有調整了，都占到60分了。"

    作為邯鋼第一家開展全員績效考核管理的單位，該廠經過近三年的探索，績效考核管理工作趨于成熟，各項指標在考核中的比重已穩定。但隨著市場形勢的進一步嚴峻，該廠果斷將成本這一關乎企業命運的考核項所占的比重提高，并達到了"一票否決"的比重。而精煉主控室里的場面，也充分證明了該廠通過提高成本績效管理，來提高職工成本意識的效果。

    精煉丁班作業區作業長湯海明，看到天車剛剛吊走鋼水，就急忙奔回主控室查看該爐次的成本情況。得知成本沒有超計劃，很踏實地松了一口氣。"爐爐清"成本管理系統真是太好用了，幫了我們大忙，要不像現在這樣大的成本壓力，如果不實時監控著成本信息，而是月底再一起算賬，那全月的成本肯定不好完成，關鍵是哪塊出了問題都不知道。"話語中，流露出湯海明對"爐爐清"成本管理系統的感激。

    的確，作為國內首家全面掌握成本單爐、實時、可視化管理精細管理的煉鋼廠，"爐爐清"成本管理系統，是精細管理與邯鋼經驗完美結合的產物。依托"爐爐清"成本管理系統，該廠2011年累計降本1.9億元，今年前8個月完成成本降低1.4億元，實現著向精細管理要效益的降本增效任務目標。

    注重科技創效：大手筆"贏"來高效益

    科技創新是提質增效，戰勝市場挑戰的重要"利器"。

    努力減少人為因素的影響，該廠大力推進"一鍵式"自動化煉鋼技術攻關，努力提高自動化煉鋼投用率。早在2009年，該廠就成為我省首個掌握"一鍵式"自動化煉鋼技術的煉鋼廠，使轉爐煉鋼過程中氧槍槍位、吹氧流量、輔料投入、副槍測量、轉爐底吹、出鋼合金化和鋼包底吹等所有工序全部實現自動化控制，有效提高了產品的質量和技術創效能力。

    雖然該廠取得了不俗的成績，但是勇于探索創新的該廠職工，并沒有因此停止奮進腳步，而是把進一步提高自動化煉鋼的投用率，作為新一輪技術創新的攻關課題。

    通過不斷完善轉爐自動化煉鋼程序、校正全廠所有物料稱量設備、大力推進標準化作業等手段，經過半年的努力攻關，該廠自動化煉鋼投用率，由2011年不足90%，提高到目前97%以上，使連鑄坯綜合合格率始終保持在99.9%以上，創造了顯著的經濟效益。該廠生產技術室主任陳軍利介紹說。

    大批量穩定生產汽車用鋼，是衡量一個企業裝備、管理和技術水平的標尺。然而，高等級的汽車面板研發和穩定批量生產更是難上加難。

    生產汽車面板，煉鋼工序是"先鋒官"，工作之難顯而易見。在邯鋼，冶煉汽車鋼，邯寶煉鋼廠是首選。"再難，也要盡快啃下這塊硬骨頭；時間越短，效益越顯著!"廠長朱坦華暗暗下定了決心。

    而當時，作為冶煉汽車板等高純凈鋼的關鍵設備RH真空精煉爐，還有部分功能沒能實現。真空度始終達不到冶煉高等級汽車板的要求。"為了解決真空度問題，當時我們設備管理室所有技術人員都盯在RH現場開展攻關。有一次為檢驗是不是真空罐漏氣，職工們硬是爬上直徑近3米、高9米，溫度高達100多度的真空罐上，用點燃香煙冒煙的方法，一條一條焊縫地排查漏點。成功破解了令外方專家也頭痛的真空罐漏氣難題，為汽車板的生產創造了條件。"該廠設備管理室主任尹文祥向我們講述著。

    科技創新是一場沒有硝煙的戰斗!正是這樣一群毅志堅韌、技術高超的干部職工隊伍，在廠長朱坦華的帶領下，創造了汽車板研發史上一個又一個奇跡；他們僅用了十幾個月時間，就生產出了大批量穩定優質O5標準汽車面板，創出了國內大批量穩定生產時間最短記錄。

    而今，隨著邯鋼汽車板生產技術日臻成熟，國內市場成功直供長城等汽車生產廠家，海外成功"牽手"菲亞特汽車公司，形成國內外市場多點開花的良好局面。今年前8個月，該廠累計汽車板產量超過10萬噸以上，比普通板材多創效顯著；此外，該廠生產的管線鋼、汽車大梁鋼、車輪鋼等產品也市場俏銷。

    讓邯鋼邯寶煉鋼廠這匹"寶馬"，在技術創新的快車道上，跑出"寶馬"水平，為效益最大化多做貢獻，這是該廠全體干部職工共同的心聲!