首鋼通鋼成功試制車廂用高強鋼板
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9月12日,首鋼通鋼集團通化鋼鐵煉軋廠板坯連鑄連軋生產線,試生產汽車車廂用高強度500CX鋼喜獲成功。500CX鋼采用低錳微合金化成分設計,加上控冷工藝,為高強度鋼,抗沖擊能力強,多用于自…
9月12日,首鋼通鋼集團通化鋼鐵煉軋廠板坯連鑄連軋生產線,試生產汽車車廂用高強度500CX鋼喜獲成功。
500CX鋼采用低錳微合金化成分設計,加上控冷工藝,為高強度鋼,抗沖擊能力強,多用于自卸車車廂用鋼。為了保證開發試制成功,煉軋廠先期做了大量工作。一方面,專業技術人員多次與技術中心人員溝通,制定試制方案;另一方面,多次召開生產準備會議,研究細節問題、論證技術參數,并制定了詳細的操作規程。在9月12日零點班的生產組織中,煉鋼車間把握加料情況,注重鋼水成分、性能,保證鋼水質量;連鑄車間注重溫度控制、板坯澆注質量;軋鋼車間注重調整軋機軋制力,保證軋機順暢;專業技術人員跟班作業,進行數據采集和調整。在多方的努力下,整個試軋過程順利,共試制了1爐5卷500CX鋼板卷,7.75-11.75×1500毫米3個規格。經檢測,試制產品性能完全符合標準要求,標志著調整成分后,自卸車車廂用鋼500CX試制成功
500CX鋼采用低錳微合金化成分設計,加上控冷工藝,為高強度鋼,抗沖擊能力強,多用于自卸車車廂用鋼。為了保證開發試制成功,煉軋廠先期做了大量工作。一方面,專業技術人員多次與技術中心人員溝通,制定試制方案;另一方面,多次召開生產準備會議,研究細節問題、論證技術參數,并制定了詳細的操作規程。在9月12日零點班的生產組織中,煉鋼車間把握加料情況,注重鋼水成分、性能,保證鋼水質量;連鑄車間注重溫度控制、板坯澆注質量;軋鋼車間注重調整軋機軋制力,保證軋機順暢;專業技術人員跟班作業,進行數據采集和調整。在多方的努力下,整個試軋過程順利,共試制了1爐5卷500CX鋼板卷,7.75-11.75×1500毫米3個規格。經檢測,試制產品性能完全符合標準要求,標志著調整成分后,自卸車車廂用鋼500CX試制成功