格局變遷：廣州基地搬至九江

　　新動工的廣東物資集團九江金屬物流服務基地占地80畝，預計建成后年銷售鋼材超過200萬噸、80億元，將綜合集成倉儲、運輸、貨代、質押融資、加工剪切、配送、信息處理、電子商務等多種功能，形成金屬材料區域性交易、集散、價格和信息中心。

　　“我們主要是打造一個綜合物流服務平臺，有別于樂從做交易為主的模式。”廣東物資集團公司總經理助理王建平表示，“與單純的交易相比，九江能提供增值服務，為客戶提供多元項目，而且九江能有效輻射到珠三角中西部地區。”

　　廣東物資集團是省屬國企和國家商務部等8部委選定的全國15家重點培育的流通大集團之一。廣東物資集團九江鋼貿項目的動工，標志著九江已經擁有中國鐵路物資、首鋼、南順盟泰等多個“大鋼貿”企業，實現從央企、國企到實力民企扎堆的格局。

　　錯位發展：開創鋼貿新模式

　　在很多人眼中，誤以為九江的優勢就在于有碼頭、物流成本較低。其實，這僅僅是九江大產業中的一個小部分。在發展之初，九江已主動與以民營、私營鋼鐵貿易集散為主的樂從市場實行錯位，以引入龍頭企業，打造總部經濟作為發展方向，把鋼鐵資源拉到“家門口”，打造成為樂從、丹灶等周邊鋼鐵市場的上游產業鏈及華南鋼鐵產業總部基地。

　　九江鎮鎮長馮純祥說，以“大鋼貿”為中心，才能有資格和優勢從大鋼廠購買到物美價廉的鋼材，并取得銀行等金融機構的認可與合作，建立遍布全國各地的經銷商網絡，配套完善的加工、倉儲和物流能力，同時創新營銷平臺，融入電子商務交易，開創新時期鋼貿新模式。在這種創新模式下，物流其實只是整個產業鏈中一個小小的環節。

　　同時，作為現代鋼鐵物流產業鏈的核心關鍵環節，九江還專門打造50萬平方米的加工區，內設80條冷、熱軋加工線，年加工能力達到600萬噸，是華南地區最大的鋼鐵加工基地。下一步，九江還將配套建設的加工配送網，將實現全國乃至世界范圍內的網上鋼材加工專業訂購，打造完整、完善的現代鋼鐵物流產業鏈。

　　產業方向：打造業界“巨無霸”

　　動工現場，南海區委官方微博“@樵山潮人”發表微博稱：“國企龍頭+民營企業：全力打造現代鋼鐵物流商都，沿江物流與高鐵物流加速推動西翼南海的經濟突圍，‘大鋼貿’扎堆西南海，業界‘巨無霸’啟航，引領鋼貿新時代。”按照南海區“中樞兩翼，核心帶動”的戰略意圖，“西南海”的產業突圍著重是物流與文化旅游，九江的現代鋼貿產業正是按照這個方向在發展。

　　我國著名鋼鐵市場專家馬忠普表示，“建設現代大物流是國家轉變經濟增長方式的重要戰略措施，九江鎮正是朝著這一產業發展方向打造了現代流通服務平臺。”馬忠普說，加上九江是大自然造就的物流寶地，相信九江在目前產業格局下，會形成輻射功能強，集流通貿易、制造加工產業，旅游、宜居于一體的繁榮港城。