歷經(jīng)十年探索實(shí)踐，寶鋼成功具備了第三代高成形性超高強(qiáng)鋼——淬火延性鋼的工業(yè)化生產(chǎn)能力。目前，已實(shí)現(xiàn)了向一汽轎車的批量供貨。截至目前，寶鋼是全球唯一一家實(shí)現(xiàn)新一代經(jīng)濟(jì)型高成形性超高強(qiáng)鋼(第三代超高強(qiáng)鋼批量穩(wěn)定供貨的企業(yè)，也是世界上目前唯一一家同時可以工業(yè)化生產(chǎn)第一代、第二代和第三代全系列超高強(qiáng)鋼的鋼鐵企業(yè)。

    近年來，高強(qiáng)鋼成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的首選材料。世界各國鋼鐵企業(yè)已陸續(xù)開發(fā)出了多種高強(qiáng)鋼，并在汽車工業(yè)中得到日益廣泛的應(yīng)用。但隨著鋼板強(qiáng)度的提高，材料的塑性會下降，且工藝成分、經(jīng)濟(jì)性差等因素制約了其進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。為此，強(qiáng)度和塑性兼顧，具有更高延伸率的新一代經(jīng)濟(jì)型先進(jìn)高強(qiáng)鋼成為國際上各大鋼鐵公司的研究熱點(diǎn)。

    寶鋼于2002年開始涉足超高強(qiáng)鋼的研制開發(fā)。2009年，國內(nèi)首條超高強(qiáng)鋼專用生產(chǎn)線在寶鋼投產(chǎn)。寶鋼獨(dú)創(chuàng)了一種多功能柔性化的高強(qiáng)度薄帶鋼專用產(chǎn)線和研發(fā)平臺，首建了世界最高冷速的冷軋薄帶鋼連續(xù)熱處理機(jī)組。截至目前，寶鋼已成功開發(fā)多種先進(jìn)高強(qiáng)鋼品種以及生產(chǎn)工藝技術(shù)，其中，大部分先進(jìn)高強(qiáng)鋼品種及制造方法獲得了國家發(fā)明專利授權(quán)。同時，寶鋼也加快第二代、第三代先進(jìn)高強(qiáng)鋼的研發(fā)和生產(chǎn)。在成功開發(fā)第二代高強(qiáng)鋼TWIP鋼的同時，重點(diǎn)開展第三代高強(qiáng)鋼Q&P鋼的研發(fā)和批量供貨。

    淬火延性鋼工藝最初為美國冶金專家提出的一個提高鋼板強(qiáng)度和塑性的工藝概念，淬火延性鋼在保持較高強(qiáng)度的同時，塑性良好且經(jīng)濟(jì)性佳，能進(jìn)一步滿足用戶的深加工要求，有顯著的產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢和市場競爭力，被稱為第三代超高強(qiáng)鋼中應(yīng)用性最強(qiáng)的鋼種。此前，全球沒有一家鋼鐵企業(yè)能夠?qū)⑦@個概念轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，而寶鋼敏銳地捕捉到了這一行業(yè)動態(tài)，通過深入研究并在機(jī)組設(shè)計上充分考慮相關(guān)特殊工藝制度，于2010年成功實(shí)現(xiàn)這一鋼種的首次工業(yè)試制，產(chǎn)品性能完全達(dá)到設(shè)計目標(biāo)。

    之后，寶鋼陸續(xù)試制出各種規(guī)格的淬火延性鋼新產(chǎn)品，并提供給多家國內(nèi)外著名汽車主機(jī)廠、零配件廠和科研院所進(jìn)行使用和評估。結(jié)果表明，其綜合性能明顯優(yōu)于同級別的其他產(chǎn)品，可滿足用戶批量使用的要求。兩年以來，寶鋼克服工藝、設(shè)備等方面的限制，最終于今年初實(shí)現(xiàn)了淬火延性鋼向一汽轎車的批量供貨。經(jīng)過一汽轎車現(xiàn)場應(yīng)用，寶鋼淬火延性鋼以優(yōu)良的性能以及良好的經(jīng)濟(jì)性獲得了認(rèn)可，為一汽轎車輕量化和降本工作作出了貢獻(xiàn)