從鐵道部獲悉，今年前10月，全國鐵路運輸煤炭18.8億噸，同比增加2.2億噸、增長13.4%。同時記者了解到，在鐵路建設資金緊張的情況下，我國另一條煤運大通道——山西中南部鐵路正在加緊線下施工。建成通車后，將形成年運輸煤炭2億噸能力。
　　鐵路是我國煤炭運輸的主導方式，發揮著突出的骨干作用。預計今年全國鐵路運輸煤炭22.7億噸，占煤炭總產量的60%左右。
　　鐵道部有關負責人表示，為保障電煤運輸，鐵路部門將一半以上的運輸能力用于煤炭運輸，保障了鐵路煤炭運量連年持續大幅增長。2004年以來，鐵路煤炭運量從11.7億噸增加到今年的22.7億噸，年均增長13.5%，比鐵路貨運量年均增幅高出5.2個百分點。
　　在山東日照施工現場，據中國鐵建十四局山西中南部鐵路指揮長孟凡亞介紹，山西中南部鐵路是橫跨晉豫魯三省的一條大能力出海煤運通道。線路全長1260公里。該項目主要技術標準為國鐵Ⅰ級，電力牽引，牽引質量為10000噸和5000噸。這條大能力煤運通道，可與既有太中銀、太焦、京廣、京九、京滬干線相連接，對于提高晉中南地區煤炭外運能力，完善港口集疏運系統，強化華東、華中和華南地區煤炭直達運輸，保障國家能源安全供應具有重要意義。
　　據悉，為保障電煤運輸，針對今年二季度華中、華南等地區因來水不足導致電煤需求旺盛的情況，鐵路部門多次協調主要產煤企業，以重點合同為基礎全力組織電煤運輸，確保了相關省市不因鐵路運輸原因缺煤停機。