9月26日下午最新消息，盡管當前煤炭市場依舊低迷，環(huán)渤海動力煤價格指數仍呈上漲態(tài)勢。海運煤炭網指數中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為635元/噸，較前一期上漲2元/噸，漲幅較前一周有所收窄，也是該指數連續(xù)第五周出現上漲。
　　秦皇島港煤價繼續(xù)整體平穩(wěn)。海運煤炭網指數中心的數據顯示：秦皇島4500大卡熱量動力煤價格為450-460元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為545-555元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為630-640元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為670-680元/噸。其中發(fā)熱量5000、5500大卡動力煤價較上周均上漲5元/噸，其余煤種價格保持不變。
　　秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平較上周上漲5元/噸至635元/噸，比“電煤”最高限價水平低165元/噸。
　　本期環(huán)渤海動力煤價格指數的運行結果表明：價格持平的港口規(guī)格品個數有所減少，但仍然達到半數，而價格上漲的港口規(guī)格品個數增加明顯，表明這一地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)維持“穩(wěn)中趨升”局面，且價格上行趨勢有所增強；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤的綜合平均價格繼續(xù)回升，環(huán)比上漲了2元/噸，連續(xù)第五周上漲，累計上漲了9元/噸；環(huán)渤海地區(qū)5000大卡和4500大卡兩種低熱值市場動力煤價格再度出現較為明顯的上漲。
　　煤炭行業(yè)專家李學剛分析認為，國內市場動力煤價格出現超跌、7、8月份的煤炭進口量明顯萎縮、9月中旬以來秦皇島港煤炭庫存的下降等因素是促使近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求相對活躍，以及市場動力煤價格“穩(wěn)中趨升”的主要原因。
　　數據顯示，自2011年11月至2012年7月底，國內市場動力煤價格出現超跌，其中4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場動力煤在秦皇島港平倉價格的跌幅分別達到了34.4%和29.3%，甚至跌破了生產及營銷成本，其從8月初開始的價格持續(xù)和明顯回升具有“價值回歸”成分，這一過程似乎并未結束；7、8月份煤炭進口量月環(huán)比、同比量均明顯萎縮。
　　同時，9月中旬以來代表港口—秦皇島港的煤炭庫存持續(xù)下降（從9月11日的699.5萬噸降至25日的629.1萬噸），再次引發(fā)人們對10月8日將開始的大秦線檢修可能對市場造成負面影響的擔憂。另一方面，近期秦皇島等環(huán)渤海主要發(fā)運港口錨地待裝煤炭的船舶數量處于合理水平，使得這一地區(qū)的煤炭供求保持著相對活躍局面，也是該地區(qū)動力煤價格連續(xù)五周上漲的因素之一。