近兩周沿海煤炭運輸市場整體延續疲軟態勢，海上煤炭運價時漲時落。本周沿海煤炭運價小幅回落，震蕩下行。
　　據海運煤炭運價指數OCFI發布的航運數據顯示：本期（9月19日-9月25日），海運煤炭運價指數整體小幅下探，報收880.82點，環比上周下跌9.04點（1.02%）。子指數中，華南線指數下跌1.72%，華東線指數下跌0.84%。
　　本周，國內沿海煤炭航運市場繼續呈現疲軟狀態，運價整體下滑。其中，華東航線運價方面，9月25日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為35.1元/噸，周環比下跌0.4元/噸，跌幅為1.13%，該航線4-5萬噸船舶的平均運價為29.9元/噸，周環比下跌0.1元/噸，跌幅為0.33%；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為36.8元/噸，周環比下跌0.6元/噸，跌幅為1.60%；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為42.0元/噸，周環比下跌0.2元/噸，跌幅為0.47%；僅秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價與上周持平，為37.3元/噸。
　　華南航線方面，本期華南航線運價也出現小幅下滑。秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運價為40.1元/噸，周環比小幅下跌0.7元/噸，漲幅為1.72%。
　　綜合分析認為，近兩周海上煤炭運價呈現震蕩走勢，時漲時落，反映出當前貨主與船東對航運市場的預期出現分歧，利好與利空因素勢均力敵，平衡極易被打破。大秦檢修前市場觀望情緒蔓延，運力過剩將繼續制約航運市場長期運行，海運費短期內或將繼續低位徘徊，延續震蕩走勢。
　　國際運價方面， 9月25日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周二下跌，因巴拿馬型船和海岬型船費率下滑。波羅的海干散貨運價指數跌1.17%至763點，波羅的海海岬型船運價指數下跌0.64%，報1,568點。據了解，此次干散貨運輸價格下滑，面向中國的進口鐵礦石船貨賣家周二調降價格是一個重要因素。