這家價值50億美元的工廠位于阿拉巴馬州的西南部，是美國在四十年時間里所建造的最大鋼廠，從2010年開始運作。這家鋼廠從蒂森克虜伯旗下位于巴西的價值68億美元的工廠進口鋼錠，然后對其進行加工，使其變成能用于汽車和電器的高質量鋼板。這種安排代表著一種非同尋常的嘗試，跨越兩個大陸來將鋼鐵制造的過程聯系在一起。在2010年接受采訪時，已于去年從蒂森克虜伯離職的前副總裁凱-曼克(KaiMahnke)將這兩座姊妹鋼廠形容為“一體化的鋼廠”，雖然兩者遠隔幾千英里。

　　而在今天，蒂森克虜伯正準備終結這項總額高達118億美元的投資項目，原因是生產和運輸成本過高、市場狀況正在惡化、以及競爭狀況十分激烈等。在截至上周日為止的當前財年前9個月中，美國的這家生產工廠蒙受了10億美元的損失。

　　蒂森克虜伯集團首席執行官海因里希-海辛格(HeinrichHiesinger)稱，集團董事會正在審視“戰略性的選擇”，這種選擇可能“涉及一種合作關系，或者是出售給最好的所有者，其戰略能更好地利用這些工廠卓越的質量和根本上的競爭能力。”蒂森克虜伯正尋求以賬面價值來出售者兩家工廠，也就是88.6億美元，并聘用了高盛集團(GS)和摩根士丹利(MS)來幫助其出售這些工廠，其競標日已在9月份的最后一個星期結束。

　　安賽樂米塔爾的一名官員稱，該公司正在嚴肅考慮收購這家工廠，但拒絕透露更多細節。分析師和業內專家稱，韓國和中國鋼鐵制造商有意收購巴西工廠，這家工廠的員工總數為3500人，而阿拉巴馬州工廠的員工總數大約為1500人。