前7月鋼企凈利下降98.9% 武鋼從找礦轉向找技術
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長江商報消息 賣一噸鋼利潤不如一盤小炒肉。近日,居中國民營企業(yè)500強榜首的沙鋼董事長沈文榮一席話引起業(yè)界震驚。不可否認的是,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入微利甚至虧損困境。在此情況下,鋼鐵企業(yè)…
長江商報消息 賣一噸鋼利潤不如一盤小炒肉。近日,居中國民營企業(yè)500強榜首的沙鋼董事長沈文榮一席話引起業(yè)界震驚。
不可否認的是,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)陷入微利甚至虧損困境。在此情況下,鋼鐵企業(yè)應如何突圍?
記者昨日獲悉,武鋼獨家收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團,協(xié)議已經(jīng)簽訂,只待報請雙方監(jiān)管機構和相應監(jiān)管部門批準后,正式進行股權交割。“未來,我們將著重打造下游產(chǎn)業(yè)鏈,提高產(chǎn)品附加值。”武鋼方面有關人員表示。本報記者 陳晴
資源制約 曾“出海”找礦
此前,武鋼的海外投資以礦山為主。
這與近年來國際鐵礦石價格飛漲有關。一組數(shù)據(jù)顯示,2005年鐵礦石價格同比上漲71.5%,2006年上漲9.5%,2007年漲了19.5%,2008年更是上漲70%以上。而最近幾年,這一增幅仍然維持在較高比例。
與此同時,從2005年以來,武鋼產(chǎn)能從數(shù)百萬噸躍升至數(shù)千萬噸,而鐵礦石的自給率則由過去的100%下降到不足20%。
“我們每年過千萬噸的鐵礦石需要從海外運到寧波北侖港后,再裝上內(nèi)河貨船,轉運兩三次才能到達武鋼工業(yè)港。”武鋼方面曾經(jīng)表示,與臨海的寶鋼相比,同等質量、同一產(chǎn)地的鐵礦石武鋼每噸至少要多花100多元,原燃料成本則成了制約武鋼產(chǎn)品競爭力和武鋼發(fā)展的最大瓶頸。
據(jù)了解,到今年5月,集團旗下8個海外礦產(chǎn)資源中,加拿大、巴西、委內(nèi)瑞拉三國的礦山已經(jīng)開始投產(chǎn)。2011年,武鋼集團公司運回海外權益礦707萬噸,海外資源項目已收回投資8億美元。
行業(yè)微利一般特種鋼利潤不足100元
資源是找到了,可武鋼卻面臨了新的問題:行業(yè)性的微利甚至虧損。
近日,中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會副秘書長劉效良在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會舉辦的年度會議上說,低價格已迫使中國約40%的鐵礦停產(chǎn)。
此外,從中鋼協(xié)公布的大中型鋼鐵企業(yè)財務報表中計算得出,1至7月份國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)累計利潤是7億,同比下降98.9%,其中,前7個月中,有4個月在虧損。
沙鋼董事長沈文榮稱,自己煉了快40年的鋼鐵,20年前,一噸普通鋼的利潤在2000元以上,10年前還有1000多元,現(xiàn)在一噸普通鋼的利潤連一盤小炒肉的利潤都沒有,甚至一般特種鋼鐵的利潤100元都不到。
由此看來,單純地通過找礦提高利潤率已難顯成效。
提高附加值 從找礦山到找技術
收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團,成為武鋼改變策略的開始。
據(jù)了解,激光拼焊是高新技術的產(chǎn)物。拼焊板是由不同型號、不同厚度和不同涂層的鋼材采用激光技術焊接而成,與普通鋼板相比,給汽車帶來車身輕量化、駕駛安全度提高和生產(chǎn)總成本降低等諸多優(yōu)點。
蒂森克虜伯激光拼焊集團總部設在德國杜伊斯堡,是激光拼焊板的發(fā)明制造商,主要從事激光拼焊板產(chǎn)品的研發(fā)、制造銷售。行業(yè)地位舉足輕重,占有全球激光拼焊產(chǎn)品市場份額的40%左右。
“今后,我們拓展產(chǎn)業(yè)鏈的方向將從上游的找礦山,轉向以下游產(chǎn)業(yè)鏈為主,通過應用高新技術提高產(chǎn)品附加值,發(fā)展國內(nèi)鋼材深加工業(yè)務。”昨日,武鋼方面有關人員表示,之所以選擇了激光拼焊集團,很重要的一點是看中了他們的高技術水平。“以前,我們相當于買棉花這種原料,但今后,我們要自己多動手做衣服。”
武鋼方面介紹,收購蒂森克虜伯激光拼焊集團后,武鋼將借助其技術、管理、產(chǎn)品及品牌的優(yōu)勢,快速完成國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略布局。同時,武鋼也將擴張其在高端汽車零部件領域的市場份額,成為具有全球競爭力的汽車板生產(chǎn)基地。另外,武鋼的產(chǎn)業(yè)鏈將更加完整,現(xiàn)有的鋼材加工板塊實現(xiàn)跳躍式發(fā)展,形成新的利潤增長點。