隨著取暖季來臨，受前段時間進口煤數量減少等因素的影響，國內煤炭的價格呈現出了上升態勢，相比較8月初，現在的煤炭價格每噸漲了50多元。閑了半年的煤商重新忙碌了起來。
　　煤價觸底反彈 每噸漲50多元
　　今年以來，受宏觀經濟走弱影響，煤炭市場需求增速回落，加之南方水電大幅攀升、進口煤大幅增加，國內煤炭價格一路走低。從今年5月9日至8月初，環渤海動力煤價格指數曾經連降13周，價格低至626元/噸，一位不愿透露姓名的業內人士表示，當時成交價比626元/噸還要低，“600元/噸就可能成交。”
　　10月11日，在日照港股份三公司，記者看到，雖然不時有船靠岸卸煤，但堆場還是有很多空閑場地，此前煤炭壓港的情況已大大緩解。
　　據介紹，日照港股份三公司主要承擔的是煤炭進口的業務，兩個多月前的7月份，日照港股份三公司的煤炭壓港量達到了驚人的220多萬噸，與歷史最高水平基本持平。
　　“從9月下旬開始，煤炭價格開始反彈，現在5500大卡的動力煤比今年價格最低時每噸漲了50多元，焦煤每噸也漲了50多元，10月底業內預計還能再漲50多元。”該公司業務部一名工作人員說。
　　冬儲增多進口減少 多原因促煤價上行
　　業內人士分析，供暖季來臨、進口煤炭數量減少等因素是促使國內煤炭價格反彈的重要原因。
　　從事煤炭生意四年的張先生說，電廠、工廠一般都有冬儲的習慣，最近一些電廠開始冬季儲煤，為供暖做準備。
　　“最近有很多客戶咨詢，這兩天可能就能做成一筆生意。”張先生說，隨著供暖季逐步臨近，煤炭需求量肯定還會增加，“從現在開始到年底煤炭價格肯定還會走高，大部分的取暖用煤還是用國內煤炭。”張先生對今冬煤炭市場行情較為樂觀。
　　記者在日照港股份三公司了解到，進口煤炭數量也在大幅減少。9月份，他們公司外煤進口量為16.65萬噸，相比較8月份的77萬噸，數量大幅減少。而且據煤商張先生介紹，冬天從俄羅斯進口煤炭的航線可能會封閉，進口煤炭量將更少。
　　據介紹，前幾個月，港口方面采取一些措施幫助貨主直取，盡快騰出場地，現在這種情況基本沒有了。今年1-9月份，日照港三公司煤炭吞吐量達到了833.3萬噸，比去年同期增長28.6%。
　　煤商又忙起來 連稱忙得舒心
　　“從5月到9月，我們公司基本沒怎么進口煤炭。”11日，日照市一家貿易公司業務經理正在港口指揮裝船發貨，處理此前的庫存。
　　記者在日照港股份三公司采訪時，不時就有煤商客戶前來咨詢買煤事宜。卞先生是一家貿易公司業務經理，11日上午，他來到日照港股份三公司尋找煤炭供應源。
　　“我去年7月份進了60萬噸動力煤，到今年中秋節才賣完，往年也就三四個月就賣完了。”卞先生直呼從沒見過今年這么“不講理”的煤炭價格。
　　“據我了解，一些南方的電廠和鋼鐵廠的煤炭庫存都用得差不多了，所以我才敢來進煤。”卞先生說，這是他近四個月以來首次進煤。
　　11日下午，記者致電一位煤炭貿易公司老總徐先生，他正在上海跑洽談煤炭業務，忙得不可開交。而今年7月份，他則清閑得每日與朋友在辦公室喝茶聊天。
　　“閑著心里著急，玩都玩不舒服。現在忙一點，忙得舒服。”電話那頭傳來徐先生爽朗的笑聲。