在國內外利好政策及季節性因素的影響下，鋼價在連續下跌5個月后終于在9月份迎來一波反彈，截至10月19日，國內鋼材綜合價格漲幅超300元/噸，鋼廠盈利水平也隨之回升，盈利企業擴大至近九成。

    據相關機構鋼材綜合指數顯示，截至10月22日顯示為136.1點，較年內低點124.3點回升9.49%。從匯總的全國主要城市鋼材價格來看，22日，20mm三級螺紋鋼匯總的平均價格為3958元/噸，較年內低點上漲了349元/噸；6.5mm高線的平均價格也由此前3532元/噸漲至3837元/噸。

    鋼市在經歷了9月份的“報復性反彈”之后，國內許多鋼廠的生產已經有了一定的盈利空間。據最新的鋼廠盈利水平調查顯示，受調查的163家樣本鋼廠，其虧損面已減至10.49%，近9成鋼企獲利。

    鋼廠盈利水平的回升，直接刺激了部分鋼廠的復產。10月18日對于唐山高爐的檢修情況調查顯示，唐山地區145座高爐中約有15座檢修，高爐的開工率已高達89.66%，較上兩周提高了1.38%，檢修影響的產量合計為21.69萬噸，較上兩周減少了29.23萬噸。

    日前，國家統計局公布的數據顯示，9月我國粗鋼日均產量為193.2萬噸，環比增長2%；中國鋼鐵工業協會公布的10月上旬粗鋼日均產量也超過了190萬噸的高位，達191.6萬噸。

    鋼廠的復產、產量的回升將加劇市場的供需矛盾，“分析師于日前指出，目前下游需求仍未見實質性好轉，下游家電業、汽車業仍處于低迷狀態。

    數據顯示：1-8月份洗衣機產量下降1%，同比降低19個百分點；冰箱產量下降7%，同比降低27個百分點；空調產量下降1.5%，增速較去年同期降低41個百分點。汽車市場也難改低迷態勢，1-8月份汽車產量1247萬輛，同比增長5.19%，但是，從3月份開始，汽車產量各月環比持續下滑，其中7月份產量較3月份下降23.4%。

    對于后期鋼價的表現，分析師則表示，嚴重的鋼鐵產能過剩將壓制未來鋼價的表現，未來重點應關注粗鋼的產量變化。