這一難題將很快得到緩解，昨日，全國首只煤炭私募基金“重慶量子煤炭基金合伙企業”成立，規模達50億。該基金將通過幫助企業提高“囤煤”能力，緩解重慶“煤荒”。

　　囤煤有限不能滿足發電需求

　　“一直以來，很多企業對礦產資源的投資主要集中在生產環節，即礦產開采方面，很少涉及流通環節。”該基金投資經理李雪琳表示，量子煤炭基金的投資目標主要是煤炭運輸企業，解決企業的資金短缺問題。

　　目前重慶煤炭企業與電廠的資金結算期是45天，也就是說，煤炭賣給電廠后，45天之后才能拿到資金，這對煤炭運輸企業資金的流動有很大的限制。

　　比如，現在重慶的煤炭運輸企業囤煤能力為10萬噸，通過對企業的資金投入，可以將其能力提高到20萬噸甚至更高。

　　“重慶每年的煤炭荒很大程度上是由于企業資金有限，導致囤煤的能力有限。”李雪琳說，在用煤高峰時期不能滿足發電企業的需求。李雪琳表示，如果煤炭企業獲得基金的資金投入，將極大提高煤炭企業的囤煤能力，這樣就能緩解重慶“煤荒”。

　　有定銷合同就可申請資金

　　那么重慶煤炭企業如何才能獲得投資？

　　李雪琳表示，重慶煤炭企業可以通過其定銷合同向基金提出注資申請，基金將通過考核過后，將通過增加注冊資本金的方式，成為企業的股東。

　　據李雪琳透露，這只基金一期為10億，本月底還將在成都進行資金募集。這樣，重慶煤炭企業的購買能力和囤煤能力將大幅度提高，從而可在全國范圍內找煤，買煤。

　　該基金也是全國首只設立風險補償機制的私募基金，據李雪琳透露，所謂風險補償機制，即基金每投入一筆資金，將有10%作為風險補償賬戶，用于投資失敗的賠償，由銀行監管。通過申請煤炭基金，煤炭企業可以有效的擴大煤炭的交易量，也可以解決煤荒的問題。

　　川渝民營批發商

　　柴油價一噸跌600元

　　來勢兇猛的“油荒”以低調姿態悄然退去，11月8日，來自行業機構的監測顯示，四川、重慶地區民營批發商的0號柴油批發報價下跌600元/噸左右；同時東北地區民營批發商的0號柴油批發報價也下跌了百元左右。

　　分析師齊緒名表示，雖然目前國內的柴油價格仍然處于高位，短期內難有下調可能，但國內主營企業加大了對柴油的生產和銷售力度，并且加大進口量來確保地方柴油資源的補充，且主營煉廠改變了“油荒”季節停售、惜售的問題，來挽回前期受民眾譴責的“顏面”。

　　他表示，地方煉廠近期柴油價格雖然高位持穩，但從市場供需情況來看，地煉企業柴油資源隨著供應增加以及天氣轉涼，工程基建、農業等用油會相應減少，市場不再呈現供不應求的供需局面，逐漸恢復到正常的市場秩序。