就在鋼材市場剛剛回暖之際，國內(nèi)鋼廠加足馬力“復(fù)產(chǎn)”讓本已脆弱的鋼材市場再度蒙上“陰影”。中鋼協(xié)權(quán)威人士表示，隨著鋼材價格的回暖，原本受到控制的鋼廠產(chǎn)能再度釋放，產(chǎn)量不斷攀升。令人擔(dān)憂的是“復(fù)產(chǎn)潮”讓低迷多時的鐵礦石價格再度反彈，從最低點(diǎn)每噸80美元飆升至124美元，一些高品位礦石甚至出現(xiàn)緊缺。

　　據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報消息，不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，鋼鐵行業(yè)利潤將再度被礦石“吃掉”，繼續(xù)深陷產(chǎn)能過剩引發(fā)的虧損怪圈。

　　“和前幾月相比，目前應(yīng)是鋼鐵行業(yè)最好的時候。”河北一家鋼廠負(fù)責(zé)人說，受政策影響，鋼材市場需求從9月底開始增加，一方面鋼廠前幾個月限產(chǎn)和“去庫存”等因素拉動鋼價回升，另一方面，鋼廠8、9月購進(jìn)低價礦石也逐步反映到成本中，因此鋼廠經(jīng)營也開始好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，10月開始鋼材價格繼續(xù)全面回升，截至11月4日，螺紋鋼均價3750元/噸，月環(huán)比上升103元/噸，升幅為2.75%;熱軋均價3767元/噸，月環(huán)比上漲160元/噸，漲幅為4.25%。正因為如此，很多鋼廠都開始加足馬力恢復(fù)生產(chǎn)。

　　而就在鋼廠高調(diào)“增產(chǎn)”同時，作為它的原料鐵礦石的低迷景象有所改善，據(jù)了解，11月13日印度63.5/63%粉礦期貨到岸價已沖破120美元大關(guān)，達(dá)到每噸122至124美元，且漲勢信號強(qiáng)勁，而此前價格曾下跌至每噸80美元。不僅如此，目前三大礦山主導(dǎo)的現(xiàn)貨招標(biāo)情況也開始好轉(zhuǎn)。

　　“鋼廠、貿(mào)易商都在積極尋貨，北方港口高品塊礦緊缺，價格也非常堅挺。”天津港口一位負(fù)責(zé)人告訴記者。值得注意的是，鐵礦石同時帶動了海運(yùn)市場的回暖。據(jù)統(tǒng)計，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)上漲25點(diǎn)，至965點(diǎn)。巴西至中國航線海運(yùn)費(fèi)報22.175美元/噸，漲0.683美元/噸;西澳至中國航線海運(yùn)費(fèi)報9.623美元/噸，漲0.188美元/噸。

　　“相比較鋼材，鐵礦石價格更為堅挺，且‘易漲難跌’，隨著鋼廠產(chǎn)量的增加，鐵礦石價格必然會繼續(xù)沖高，這也意味著鋼鐵行業(yè)目前的盈利將被礦石‘吃掉’。”我的鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，目前整個下游需求雖有所緩解，但并未出現(xiàn)明顯上漲，在這種情況下，鋼廠的盲目釋放產(chǎn)量將帶來市場的供過于求，如果無法合理的控制產(chǎn)能，必然會出現(xiàn)鋼材價格“落水”而礦石價格“上漲”的局面。

　　許多業(yè)內(nèi)人士表示，這個時候，無論是維持鋼材價格在一個合理的水平，還是防止鐵礦石價格暴漲，鋼廠能否控制產(chǎn)能釋放將起到非常關(guān)鍵的作用。令多數(shù)人擔(dān)憂的是，這樣一個“復(fù)產(chǎn)潮”恐怕會令本來已經(jīng)深陷虧損怪圈的鋼鐵行業(yè)“雪上加霜”。