中國鋼鐵業(yè)虧損局面仍未改觀。

　　14日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)(中鋼協(xié))發(fā)布數(shù)據(jù)稱，大中型鋼鐵企業(yè)仍處于全行業(yè)虧損的局面，今年除3、4、5月略有盈利外，其他月份均處于虧損狀態(tài)，且虧損額逐月增加。9月份虧損23.76億元，環(huán)比(比上月)減少虧損18.2億元，主要是由于投資收益增加19.66億元，鋼鐵主業(yè)虧損并未減少。

　　1至9月大中型鋼鐵企業(yè)虧55.28億元，而上年同期為賺836.92億元，由盈變虧。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增41.5倍。虧損面達(dá)45%，較去年同期(同比)增38.75個(gè)百分點(diǎn)。

　　對(duì)此，中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊昨日特別提到，主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機(jī)械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長或增幅較大回落。

　　部分鋼企已出現(xiàn)資金緊張狀況。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，前三季度，大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用612.19億元，同比增加29.18%，9月末資產(chǎn)負(fù)債率升至68.49%，同比上升2.02個(gè)百分點(diǎn)。

　　所幸，9月下旬以后，鋼材價(jià)格略有回升。“第四季度全國固定資產(chǎn)投資將明顯增加，鋼鐵市場需求比前三季度會(huì)有所回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢(shì)有所改觀。”王曉齊說。

　　國家發(fā)改委9月份新批25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路項(xiàng)目、鐵路新開工項(xiàng)目增加13個(gè)，由年初定的9個(gè)增加到22個(gè)，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160億元增至6300億元。

　　王曉齊提醒，“鋼材價(jià)格繼續(xù)回升乏力，繼續(xù)保持回升態(tài)勢(shì)的難度加大，市場能否穩(wěn)定，尚有待于觀察。”

　　就會(huì)否推出鋼鐵期貨調(diào)節(jié)市場價(jià)格，王曉齊說，“鋼鐵期貨作為企業(yè)保值避險(xiǎn)的工具是有效的，問題是從期貨和現(xiàn)貨之間的關(guān)系來看，真正需要實(shí)物交割的不超過5%，(鋼鐵期貨)對(duì)整體鋼材市場影響有限。”王曉齊說，9月7日，鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI國內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)曾跌破100點(diǎn)，是2009年6月以來最低點(diǎn)。盡管9月下旬略有回升，但原燃材料價(jià)格也現(xiàn)快速反彈，鋼企繼續(xù)面臨高成本壓力。