隨著寒潮降臨，北方工地逐步進入停工期。由于天氣原因，華北、東北和西北等地的建筑鋼材季節性“南下”現象明顯。據相關機構統計，目前北方發往上海市場的螺紋鋼庫存量超過萬噸。可是，“北材南下”的熱情真的這么高嗎?

　　東北鋼廠唱獨角戲

　　截至目前，全國19個鋼材主導市場中已有8個傳出鋼廠檢修計劃，尤其是各一線鋼廠年底大修陸續拉開帷幕，這將直接影響到各地市場資源的流入。目前，市場處于低庫存運行態勢，上海等南方市場存在著缺貨現象，這無疑給北貨南下提供了機會。據統計，上海、廣州兩地月均到貨量在13萬噸左右。

　　為了進一步證實該消息，記者在北方鋼材主要南下地進行調查，發現與往年不同的是，今年河北、山東市場資源多本地消費，而東北鋼廠的鋼材則南下較多。

　　河北唐山一家物流公司的經理老蔡向記者證實，由于需求低迷，“目前唐山地區鋼材南下并不太多。”南下的鋼材主要以鋼坯和型材為主，型材主要是汽運為主，而鋼坯則更多地選擇海運。“就汽運而言，現在平均運費上漲了20元左右，限制了北貨南下。”老蔡說。

　　據了解，目前唐山南下的鋼材品種中螺紋鋼較少，且區域方面相對分散，具體包括山東、上海、寧波、泉州等地。

　　山東市場同河北相似，資源多在本地市場和周邊市場消費。

　　山東臨沂三德鋼鐵集團軋鋼廠廠長林浩告訴記者：“山東用鋼需求也很大，我們的鋼材在本地消費量占到總體的40%，60%產品銷往安徽、河南等周邊地區。”

　　然而，與河北、山東不同，今年東北地區的鋼廠南下資源較多。其中凌鋼、四平現代、西鋼計劃增加南下資源;新撫鋼、北臺、建龍等廠計劃投放量較去年小幅增加，主要流入地為上海、廣州兩地。

　　在鋼鐵分析師畢紅兵看來：“在整個鋼鐵行業利潤極低的情況下，只要稍有利潤空間，北方鋼廠增產并南下的意愿就會變得很強烈。”預計今年11~12月之間，南下資源將會較為集中，同時給廣州、上海市場的建材價格上漲造成阻力。

　　貿易商冷漠看待

　　“進入10月份，我們就頻繁接到東北地區鋼企尋‘下家’的電話。”上海某鋼貿公司銷售人員小吳在接受記者采訪時表示，但他們公司近期可能并無進貨計劃。

　　在上海，像小吳這樣的公司還有很多，大多數似乎沒有訂貨的熱情。

　　高級研究員邱躍成分析：“今年鋼材‘北材南下’以鋼鐵生產企業為主，鋼貿商并未像往年那樣積極跟進。”

　　對于貿易商的謹慎做法，邱躍成分析認為，逼近年底，鋼貿商資金壓力較為緊張，之前傳統的庫存融資方式失靈，大家囤貨欲望明顯不夠。

　　而上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙則表示：“根本原因在于終端需求不旺，大家都在謹慎采購，基本保持著少量庫存或零庫存。”

　　由于今年以來鋼鐵市場長期委靡不振，在市場和政策方面都沒有傳出利好之前，部分大型鋼鐵貿易商對今年春節后的消費并不看好，普遍打算輕倉過節，計劃以減少庫存來降低年后風險和減少虧損，訂貨熱情自然不是很高。

　　據泰安偉業金屬材料有限公司副總經理東廣新介紹，目前華東市場和北方市場的鋼材差價并不大，尤其是今年鋼貿企業資金普遍緊張，冬儲意愿不強。